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汽車不能正常起動有哪些常見情況

常見情況

蓄電池虧電 — 發電系統失靈，無法正常充電而造成蓄電池虧電；蓄電池的電量已被車載電腦、防盜系統等耗光；蓄電池已失去儲電能力（失效）。

起動回路 — 包括起動電機、發動機等工作異常。

點火系統 — 火花塞等。

油路 — 油路堵塞等。

溫度極低 — 蓄電池對外放電能力大大下降，而發動機由于機油粘度大大增加需要蓄電池提供更大的的起動功率。“此削彼長”下，汽車起動就非常困難。

當蓄電池無法啟動汽車時，我們通常會將之稱為蓄電池“沒電”。但是，從技術上來說，這個表述是不準確的。2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。因為當蓄電池因為車燈持續使用或者發動機損壞等原因而虧電，還可以通過充電來達到滿電量。但是當蓄電池由于使用壽命到達而導致無法重新充電到有效功率水平，這時，蓄電池是真正意義上的沒電，必須進行更換。

如何自行更換蓄電池？

有在4S店更換過蓄電池的都知道，在4S店換蓄電池除了坑還是坑；不但蓄電池價格比市售的高，而且工時費還要花費不少。如果能自己買來更換，不但價格相對較便宜，而且還能省下一筆工時費用。

但實際上蓄電池更換并不難，個人認為女性車主也能輕松完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺絲刀（根據不同車型有所不同）。

● 蓄電池正負極拆裝順序有講究

在拆下舊的蓄電池時一定要按照“先拆負極再拆正極”的順序，由于車身是與蓄電池負極連接的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過程中螺絲刀有可能會觸碰到車身，一旦觸碰到就相當于將蓄電池正負極直接連接，有可能引發短路燒壞蓄電池。20．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。因此拆卸時要“先負極后正極”，但在安裝時則相反，遵循“先正極后負極”的順序。

蓄電池的保養方法

蓄電池保持了適宜的環境溫度。影響三瑞電池,VISION蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的1佳環境溫度是在20－25℃之間。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過了25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。

目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能夠達到。達不到規定的環境要求，它的壽命的長短就有很大的差異。新的蓄電池可能存在電量不足的情況，包括新出廠新車上的原裝蓄電池，都有可能電量并非100%。另外，環境溫度的提高，會導致了電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種循環，會加速縮短電池的壽命。

定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。常規充電是有定電流充電和定電壓充電，蓄電池在充電的過程當中，隨著蓄電池電動勢的逐漸提高，逐步增加充電電壓，使其充電電流保持恒定不變的方法叫定電流充電。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。

　　蓄電池修復后容量小的原因

　　現在針對蓄電池的所有修復手段，對于舊蓄電池的修復都存在著一個缺陷，在修復過程中無法改變正極板原始數據。而電動車用電池正是正極板問題中多的一種。但是當蓄電池由于使用壽命到達而導致無法重新充電到有效功率水平，這時，蓄電池是真正意義上的沒電，必須進行更換。我們可以排除所有的意外損壞：斷路、硬短路、物理損傷等等，可是我們無法區別硫化和正極板容量失效。因為對于電池來講，負極板的硫化與正極板的容量下降究竟哪個是主因可以憑經驗判斷，但兩個因素各占多大比例就很難判斷。

　　蓄電池種類介紹

　　鉛酸蓄電池

　　鉛酸蓄電池已有１００多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。謹防爆1炸危險蓄電池含有硫酸具有腐蝕性，補充電過程中會產生氫氧混合氣體，當氫氣積累到一定濃度的時候，遇到由于明火或火花會發生爆1炸，因此請在通風良好的條件下儲存和裝配蓄電池。