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冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。會有輕微的間隙，防凍液會滲出，水箱水管，空調熱水管，恒溫器，水泵密封圈等，都會引起滲水。

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。

冷卻液的濃度決定了它的性能，冷卻液是由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，而其中，乙二醇更是擴大液體適應溫度區間的組成部分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197℃至-60℃內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高，所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的添加比例。當冷卻液的冰點比汽車使用地區的低環境溫度高時，然而冷卻液有可能會結冰，而結冰會發生體積膨脹，從而導致冷卻系統的管路脹裂。不同品牌車型的所使用的冷卻液的顏色不同，有粉色的，還有藍色的等，這些都是著色劑的不同顏色效果，為的是在冷卻液發生泄漏時，可以更為醒目的被人所察覺，而顏色上的差異也會很醒目地區分出不同的產品，防止錯誤車主誤添加不適用愛車的產品。

國家防凍標準，本標準不含T，也就是說，它不是推薦的標準，這意味著該標準是強制性標準，需要中凍公司嚴格執行。根據主要成分將防凍劑分為乙二醇型冷卻劑，丙二醇型冷卻劑和其他類型的冷卻劑，并嚴格規定每種冷卻劑的理化性能要求和性能要求。同時，輕型和重型冷卻劑是有區別的，并且需要重型冷卻劑的化學成分。不同類型的冷卻劑被賦予不同的代碼。另外一個問題是，硅酸鹽保護鋁合金是采取消耗自身的方式來達到的，硅酸鹽產生的鋁合金保護膜是疏松容易脫落的，因此需要不斷的修復，這樣硅酸鹽在一段時間后消耗殆盡而使冷卻液失去防腐蝕功效。 GB29743-2013是國產防凍劑的取樣標準。制造商必須實施它，并且符合要求的是低標準的防凍劑。汽車制造商擁有更嚴格的冷卻液。技術要求。

眾所周知，防凍劑的作用是冬季防凍，夏季防沸，防水垢和全年防腐，其中冰點和沸點是防凍的重要指標。但是，很少有人知道市場上大多數防凍劑是以乙二醇為主要原料的水溶液，然后加入一些添加劑以防止腐蝕和生銹。若發動機過冷，就會導致進入氣缸的混合氣品質差，使發動機功率下降，燃料消耗增加。在正常情況下，只要防凍劑不泄漏，即使防凍劑較少，也是正常的蒸發，蒸發的成分是水，而不是乙二醇。因為水的沸點是100℃，并且乙二醇的沸點接近200℃，所以具有一些物理常識的人不難理解這個事實。