成都公路聲屏障廠家誠信企業 俊川制造30年

隔音聲屏障怎么選擇？

隔音聲屏障怎么選擇？  金屬聲屏障由于具有占地少，吸音效果好，構造簡單，安裝便捷等優勢，因而被廣泛應用于公路，鐵路，橋梁，小區，各類工廠等建造之后傍邊。金屬聲屏障主要由鋼立柱和金屬屏體板組成，屏體板主要內部有隔音棉，外部是兩層金屬板。聲屏障可采用百葉孔或是微孔沖孔，吸收噪音。 　　金屬聲屏障裝置方位的挑選很大程度上決定聲屏障工程的降噪作用，因而要想裝置金屬聲屏障首要確定聲屏障裝置方位，不一樣場合金屬聲屏障裝置方位不一樣，可是總原則是：越接近噪聲源作用越好，通常間隔噪聲源在100米以內運用作用佳!

隔音聲屏障屏體是多厚的呢？

隔音聲屏障屏體是多厚的呢？  百葉孔型微穿孔型板材厚度：0.8--1.0mm（可根據需求出產）聲屏障制品厚度：4-10cm（可根據需求出產）聲屏障寬度：40cm（可根據需求出產）長度按需求加工出產外表處理：高壓靜電噴涂（可根據需求噴涂各種顏色）金屬聲屏障在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后削弱接收者地址的必定區域內的噪聲影響，這樣的設備就稱為聲屏障。

鐵路上用的隔音板設計要求有哪些？

鐵路上用的隔音板設計要求有哪些？  根據鐵路設計的要求，鐵路隔音板的結構設計按照容許應力法進行計算。 1）隔音屏障材料、容許應力、結構安全系數、結構計算方法及構造要求應符合國家現行鐵路橋涵設計規范的有關規定。 2）隔音屏障主體結構應根據環境類別，按設計使用年限為60年的要求進行耐久性設計。 3）特殊地質地區的隔音屏障結構設計還應符合現行國家標準的有關規定。 4）除以上結構設計和驗算的步驟外，鐵路隔音屏障所有構件應根據使用條件進行下列驗算： ①構件的撓度不得大于長度的1/200； ②混凝土結構的裂縫寬度不得大于0.2mm； ③客運專線鐵路隔音屏障應進行結構疲勞強度驗算； 5）橋梁隔音屏障應對隔音屏障與梁體連接構件的強度進行驗算，客運專線橋梁隔音屏障還應對橋梁翼緣板的正力矩和負力矩進行驗算

聲屏障中的隔聲材料和吸聲材料有何不同？

聲屏障中的隔聲材料和吸聲材料有何不同？   于隔聲材料,要削弱透射聲能,阻撓聲響的傳達,就不能好像吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反它的原料應該是重而密實的,如PC板、耐力板、聲屏障板、鋼板等一類資料。隔聲資料原料的需求是密實無孔隙或縫隙;有較大的分量。因為這類隔聲資料密實,難于吸收和透過聲能而反射能強,所以它的吸聲功能差，較首要的是能有用的隔音。

在工程上,吸聲處置和隔聲處置所處置的方針和側重點不一樣,吸聲處置所處置的方針是削弱聲響在室內的重復反射,也即削弱室內的混響聲,縮短混響聲的接連時刻即混響時刻;在接連噪聲的情況下,這種削弱表現為室內噪聲級的下降,此點是對聲源與吸聲資料同處一個修建空間而言。而對相鄰房間傳過來的聲響,吸聲資料也起吸收作用,然后相當于進步圍護布局的隔聲量。

由此能夠看出,運用隔聲材料或隔聲布局阻隔噪聲的作用比選用吸聲材料的降噪作用要高得多。這說明,當一個房間內的噪聲源能夠被分隔時,應首要選用隔聲辦法;當聲源無法離隔又需求下降室內噪聲時才選用吸聲辦法。