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建基水泥制品廠——廣州花都貝雷片租賃單位

貝雷片靠兩邊的2個孔是跨節位聯接用的。三排貝雷片作梁或柱應用時，務必用固定支架結構加固左右二節貝雷片的結合部。 在下弦桿上，下設4塊承重梁墊塊，其上邊有凸榫，用于固定不動承重梁在平面圖上的部位，在下弦桿的頂端圓鋼梁端上還下設2個橢圓形孔，供聯接抗沖擊支撐桿應用。

1.當導梁組裝結束經查驗達標后，便可組裝正橋。組裝時，先將兩塊桁架結構的陽頭（或陰頭）指向導梁終一節的陰頭（或陽頭），用銷子連結起來，插上保險卡。 2.在與導梁聯接好啦的桁架結構兩側各放1片桁架結構，在鄰近兩塊桁架結構的墻頂安裝固定支架，但不扭緊地腳螺栓，使之組成臨時性架構。 3.在桁架結構中豎桿的前邊設定承重梁到位，裝上承重梁工裝夾具，但不扭緊。 4.將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。 5.將第三根橫梁裝在前端豎桿之后，同時在第二根橫梁上安裝斜撐。 6.再裝下一節的內排桁架結構，另外在節桁架結構內安裝抗沖擊支撐桿。

工字鋼  工字鋼采用I18和I32（主梁兩側各6根，長12m），縱向搭在貝雷片上，間距60cm。 貝雷片 貝雷片采用國標3.0*1.5m型貝雷片，單片縱向允許受壓荷載為663KN。 橫距為：箱室底板和翼緣板處900mm；縱距為：腹板和底板處600mm，翼緣板處900mm。

1.當導梁拼裝完畢經檢查合格后，便可拼裝正橋。拼裝時，先將兩片桁架的陽頭（或陰頭）對準導梁后一節的陰頭（或陽頭），用銷子連結起來，插上保險卡。

2.在與導梁連接好了的桁架外側各放1片桁架，在相鄰兩片桁架的頂面安裝支撐架，但不擰緊螺栓，使之構成臨時框架。

3.在桁架中豎桿的前面設置橫梁就位，裝上橫梁夾具，但不擰緊。

4.將第二根橫梁裝在后端豎桿的前面，用橫梁夾具夾住。

5.將第三根橫梁裝在前端豎桿之后，同時在第二根橫梁上安裝斜撐。

6.再裝下一節的內排桁架，同時在節桁架內安裝抗風拉桿。至此，節桁架基本拼裝完畢，第二節的桁架也已裝上。在節桁架前端豎桿的后面，安裝一根橫梁（其余各節不設置這根橫梁），其目的在于阻止節桁架端頭由于抗風拉桿拉緊而產生橫向變形，導致在端柱上安裝橫梁發生困難。待橋梁座落后，將該橫梁移裝在端柱上。

貝雷片可以用于裝配式鋼橋，它的許多特點很適合公路橋梁施工，其結構簡單，適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大，在施工中主要用于保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結構。

1.當導梁組裝結束經查驗達標后，便可組裝正橋。組裝時，先將兩塊桁架結構的陽頭（或陰頭）指向導梁終一節的陰頭（或陽頭），用銷子連結起來，插上保險卡。

2.在與導梁聯接好啦的桁架結構兩側各放1片桁架結構，在鄰近兩塊桁架結構的墻頂安裝固定支架，但不扭緊地腳螺栓，使之組成臨時性架構。

3.在桁架結構中豎桿的前邊設定承重梁到位，裝上承重梁工裝夾具，但不扭緊。

6.再裝下一節的內排桁架結構，另外在節桁架結構內安裝抗沖擊支撐桿。到此，節桁架結構基礎組裝結束，第二節的桁架結構也已裝上。在節桁架結構前端開發豎桿的后邊，安裝一根承重梁（其他各節不設定每根承重梁），其目的在于阻止節桁架端頭由于抗風拉桿拉緊而產生橫向變形，導致在端柱上安裝橫梁發生困難。待橋梁座落后，將該橫梁移裝在端柱上。

橋面系包括橫梁、鋼橋面板、路緣等。

1） 橫梁：橫梁重245kg，橫梁上設有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于銜接斜撐，兩端底面各有3個凹眼。裝置橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定了。

2） 橫梁夾具：橫梁夾具由拉桿、懸i梁和支承桿3局部組成；用于固定橫梁，重3kg。拉桿端部有一凸頭，裝置時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內，懸i梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿（或扳手）轉動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，因而，當橫梁用夾具夾住時，制止用千斤頂在橫梁下頂起。

3）U型鋼橋板、路緣。

U型鋼橋板：鋼橋板由規范橋板、中央橋板、搭板、中央搭板、路緣、路緣螺栓、U型螺栓等七局部組成。U型鋼橋板每一橋節由4塊規范鋼橋板、一塊中間鋼橋板、橋兩側路緣板及銜接件組成，構件諸元如表所示。

如何保證貝雷鋼橋的質量呢？首先在貝雷鋼橋施工之前，就進行安全檢查，如果測試通過可直接投入使用。在整個施工過程當中，現場可以指派一名質檢員對貝雷鋼橋整個施工進行全i面的檢測工作。尤其是在貝雷鋼橋跨河進行施工期間，一定要在下游放置安全警示牌。