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冷藏物流運輸堆疊要求

現如今冷藏物流運輸是物流運輸中比較重要的物流運輸，冷藏物流運輸貨物堆疊的方式都有一定的要求，下面泰國物流專線為大家詳細講解冷藏物流運輸堆疊要求。

在進行冷藏物流運輸堆疊工作的時候，首先要考慮的是貨物與箱體的體積是否匹配，如果貨物和箱壁之間存在間隙的話，那么就需要將這些空隙進行填充，將貨物和箱子變成一個整體，這樣才能確保貨物在進行冷藏物流運輸的時候不會出現偏移的情況，也能確保貨物的平安。

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大箱和標準箱有何區別

大箱：我們的大箱還可以稱作大衣箱。它的尺寸為61厘米（高）， 51厘米（長）和41厘米（寬）。大箱適于打包大型的較輕的物品比如說衣服，鞋子， 床單或者體育用品。

標準箱：我們的小箱還可以稱作書箱。它的尺寸為51厘米（高），41厘米（長）和31厘米（寬）。小箱適于裝較重的物品比如書，相冊，文件，CD， 工具等。

額外的紙箱信息：請注意，每箱限重為30kg.我們的報價單上會反映出根據各個目的地國家所規定的每箱的限重。請切記，每一箱一定不要超過高限重30kg(或者66磅）。如果我們在運出之前稱重發現您的箱子超重了，額外的費用將會產生。

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集裝箱碼頭中轉操作

中轉箱跨區拖運：如果中轉箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭，則在卸船后，該中轉箱必須跨區拖運。拖出地碼頭的中轉業務員在安排出場計劃的同時開具中轉動態表(一式三聯)，附在作業申請單上交出場檢查口。司機拖箱時與檢查口文員辦理設備交接，檢查口文員自留動態表一聯，附在出場報表上交費收部門，其余交司機。在拖進地碼頭，檢查口業務員和司機辦理設備交接，同時收下兩聯動態表，一聯交中轉業務員，另一聯附在進場報表上交費收部門。其后的工作與卸船進場的中轉箱作業類同。

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逆向物流運輸的特點

逆向物流運輸是近幾年才發展起來的，一開始的時候采用逆向物流運輸的企業并不是很多，并且運輸的貨物的數量比較的少，但是種類又非常的多，流動性也比較的小，所以逆向物流運輸想要大規模的發展，只能不斷的進行收集然后運輸，如果是廢舊的貨物需要進行運輸的話，那么就需要先進行加工，然后加工完成之后才能進行逆向物流運輸，這樣才能完成逆向物流運輸工作。回收的貨物基本上都是有破損的，并且都是混裝的，所以就貨物的分類就需要花費很多的時間，人力以及精力去進行這項工作，所以逆向物流運輸具有混雜性。一般來說，逆向物流運輸發生的地點、時間以及數量都是不可以預測的，并且廢舊貨物的種類有很多，所涉及的行業也非常的多，所以無論是生產領域，還是消費領域，還是流通領域都會產生廢舊貨物，所以逆向物流運輸具有分散性。由于逆向物流運輸的貨物種類比較分散，所以在進行逆向物流運輸的時候比較難以控制，所以很多企業不愿意進行逆向物流運輸的工作。

冷藏物流運輸怎么提高貨物的質量

首先確保冷藏物流運輸質量的比較重要的就是貨物的包裝問題，由于冷藏物流運輸貨物的性質都是不一樣的，所以對于貨物包裝的要求也是不一樣的。那么在進行冷藏物流運輸包裝的時候，一定要先了解貨物的性質，然后根據所了解的情況去進行貨物物流運輸包裝材料的確定，這樣才能確保冷藏物流運輸質量。還有一個可以影響冷藏物流運輸質量的就是貨物的分類，由于冷藏物流運輸貨物的性質以及對溫度的要求都是不同的，所以在開始冷藏物流運輸之前，一定要將貨物進行分類，將溫度要求一樣的貨物安排在同一班車進行運輸，在冷藏物流運輸開始之前一定要將貨車內的衛生搞好，并且提前將車廂內的溫度設置好，這樣就可以確保冷藏物流運輸質量。冷藏物流運輸質量還跟車輛的通風系統有關，因為只有保持好車廂內的空氣循環，才能更好地確保貨物的質量不會發生改變，所以在進行冷藏物流運輸的過程中，一定要時常提車，對車廂內的溫度進行檢查，一旦發現問題一定要去立刻進行問題的排查，并解決問題，這樣才能確保冷藏物流運輸質量。

危險品中轉箱轉存

凡不宜在碼頭堆存的危險品中轉箱，碼頭中轉業務員應嚴格把關，及時通知代理安排轉運，確保碼頭生產的安全。轉運前，代理應提供相關工作聯系單，并注明費用結算方式。危險品中轉箱出場，中轉業務員填寫作業申請單和動態表(一式三聯)交檢查口。檢查口自留一聯附在出場報表上交費收部門，其余交司機。司機進場將動態表交堆場業務員，堆場業務員保留以備日后進場之用。作業結束后，中轉業務員將工作聯系單交費收部門。

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物流運輸服務雖然沒有統一的標準，但是物流運輸服務的宗旨就是盡一切可能去滿足客戶的合理要求，并且在物流運輸活動中一旦遇到問題，那么就需要時間將問題進行統計并解決，而且在進行物流運輸活動的時候也需要時刻向客戶反饋貨物的情況，這樣就可以讓客戶更加的安心，也更加信任物流運輸公司，提高品牌形象。

物流運輸服務標準就是為客戶提供的物流運輸管理以及物流運輸，在確保自身利益的基礎上要更注重客戶的需求以及貨物運輸的質量，這樣才能贏得客戶的信任以及潛在客戶的關注。

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提單信息確認的關鍵點

包裝單位：包裝單位盡量細化，能用cart**不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數,哪個是分包裝數，以免混淆。以防后續船公司提出異議或海關報關數據不符，造成潛在風險。

數量拼寫：注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應，有時候往往看到阿拉伯數字就默認ok了，可是沒想到英文的數量卻不對，如FIFTY－FIVE（50）CART** ONLY！

內陸港口轉運條款：目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。

毛重和體積：除了要核對客戶給的數據是否一致，也要注意客人提供的數據是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。