鹽城天時燃燒器廠家貨真價實「多圖」

4.燃燒器不著火燃燒器的點火與內燃機的點火類似有兩個基本的條件：

一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴油油霧。

二部份空氣旋流器外緣與焚燒頭之間的環(huán)形通道流入焚燒頭內，然后與再混合焚燒、因為焚燒頭的容積較小、長度也很短，因而只要少數(shù)的在其內焚燒，其他的一方面與助燃空氣混合，一方而噴入鍋爐焚燒呈內持續(xù)焚燒，構成必定長度的火焰，滿意焚燒加熱設的需求：焚燒電極與旋流器的相對方位很重要，它所發(fā)作的電火花有必要處在可燃氣休的規(guī)模之內，而且那里氣休的流速不能過高，不然不易點著火焰。

　　燃燒器的頭部構成設計是經過認真絲毫的，因此非常合理，燃燒機能夠讓在頭部和空氣充分混合燃燒且非常容易點火，達到所需火焰的要求，且不會生產出雜質。

為了解決性煙氣和炭污染的問題，首先采取的措施是將焚燒溫度提高到℃，后來又進一步提高到～℃，當時人們已經知曉燃燒空氣量和投入方式對煙氣溫度的影響，因此相繼采用了高煙囪，配置送風機和引風機等措施，以增通風量和滿足焚燒過程對燃燒空氣量的需求，煙囪高后，同時也解決了煙氣中性有害物質的擴散問題。

　一、燃氣燃燒機連續(xù)發(fā)生二次點火程序失敗時，應停機檢查，燃燒機的供氣系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動燃燒機。燃氣燃燒器常見故障及排除方法

　　二、當供氣管路已通氣，而閥組有故障時需要拆卸，首先必須切斷閥組前端總閥，然后對總閥至閥組這一段管道中氣體進行放空，之后才能進行閥組的拆卸與維修。

　　五、在供氣管路中，就是進行過排空，但管壁有殘留氣體或液滴，如遇靜電火花和明火同樣會引起燃燒及。

　　七、供氣管路嚴禁用扳手或金屬棒敲擊、摩擦，避免引起靜電或火花，引發(fā)燃氣。

　　十、在調試工作中燃燒，百得燃燒器的注意事項是哪些?燃氣必須做到認真、安全、。

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　　展開全部鍋爐調整燃燒機進氣大小方法是在壓力開關上調整或安裝節(jié)流閥控制。

　　① 將防爆口上的超壓開關及防爆針拆下，取出介質溫度傳感器，取出超溫開關。

　　④ 通過燃氣管上的放散管進行排空氣處理，直到聞到燃氣味后再關 閉放散閥。

　　⑥ 將燃氣壓力開關及風壓開關調至小刻度，開啟燃燒器觀察 燃氣蝶閥（燃燒器在大火預吹風時燃氣蝶閥應旋轉至 90°，在小 火預吹風時燃氣蝶閥一般在 25°-30°）。若不對，應先停止燃燒 器，然后通過調節(jié)伺服電機實現(xiàn)。

　　⑦ 將閥組上的壓力調節(jié)螺絲旋至開度，開啟燃燒器進行點 火。有可能開始兩次點火會不成功，因為燃氣可能不純或風門太 大、燃氣量小等原因。

　　⑧ 點火成功后先將燃燒器保持在小火燃燒，并查看流量及調節(jié) 流量（一般情況下小火流量為滿負荷小時耗氣量的1/3 左右）。小 火流量調完后轉到大火燃燒，并查看及調節(jié)流量（大火流量為機 組的滿負荷小時耗氣量）

　　⑨ 流量調完后，將燃燒器分別轉到小火、大火運行，根據(jù)氧含量儀 器上的實測值調節(jié)風門大小（一般情況下小火燃燒后的煙氣氧含 量為 5%，大火燃燒后的煙氣氧含量為 3%左右），將風門調節(jié)到理 12 想的位置。

　　⑩ 在調試過程中應隨時觀察燃氣壓力表變化，如壓力達不到要求或 波動過大則機組可能無法正常燃燒。