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同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。最關鍵的是避免了裝置的非計劃停車，原來每檢修一次需要一周左右的時間，造成產量損失350噸左右，利潤價值300萬元，光這一項，就可為企業避免損失600萬元。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

　減速機通常與減速馬達或者電機配套使用，所以必須裝置通風裝置，提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到高，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。

油泵宜選擇齒輪泵這種型式較好，因為齒輪泵具有流速穩定、揚程高的優點，有利于減速機潤滑油的均勻分布，它的流量選擇應滿足這種條件，即：

2.3擺線針輪的獨特結構型式，適用于頻繁起動和正反兩向運轉，由于它的傳動比取決于擺線齒的齒數，故結構緊湊，體積小，傳動比范圍廣。結構相對也較為簡單，便于維修。

常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多減速機軸承系列有很多，減速機軸承類型有很多。比方SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。

減速機軸承的作用一方面是堅持軸承內部的潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態，另一方面是維護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。軸承在減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。