湛江鍍鋅鋼絲繩型號來電咨詢 拓工鋼絲繩廠家

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——鍍鋅鋼絲繩型號

扭結是由于鋼絲繩成環狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結果是出現捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩將產生扭曲，以致只留下一部分鋼絲繩強度。 嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。

鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。應特別仔細檢驗靠繩端部位有無此種變形。

繩徑局部嚴重減小的鋼絲繩應報廢。

鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。 這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

鋼絲繩經受了特殊熱力的作用其外表出現可資識別的顏色時，該鋼絲繩應予報廢。

鋼絲繩在使用中可避免變形、內部磨損以及由于點接觸鋼絲繩中各鋼絲接觸點產生的二次彎曲應力。

線接觸鋼絲繩承受力時，鋼絲之間的接觸應力相對于點接觸鋼絲繩要小得多，因此線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩使用壽命要長，一般是點接觸結構鋼絲繩的1-2倍。

受力方式，鋼絲繩的力作用于扣體上，這極容易造成卸扣變形，從而使吊物脫落（因試驗工具有限，無法展示將卸扣終拉變形的畫面）。

受力方式，在提拉鋼絲繩的過程中，鋼絲繩作用在卸扣銷軸上的摩擦力極容易將銷軸轉出，從而使吊物脫落而發生危險。

受力方式，銷軸在固定端，起吊過程不產生轉動，很好保證卸扣連接的緊固，所以是正確的。

用卡環把吊索卡出一個繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。采用卡繩捆綁法時，一般是把捆綁繩從重物下面穿過，然后再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子的中段在卡環中可以自由竄動，當捆綁繩受力之后，繩圈在捆綁點處對重物有一束緊的力，當重物達到垂直的程度后，捆綁繩在重物的表面就不會滑繩。

一種將吊索的繩頭和吊環上的吊環、吊耳用卡環連接起來用于起吊的方法。這是一種常用于吊耳或吊環的裝置，重物的綁扎，根據重物上i吊耳或吊環的數量，采用相應的卡點。

佛山南海拓工——鍍鋅鋼絲繩型號

卸船機鋼絲繩更換注意事項

卸船機鋼絲繩在使用一年后會因為磨損，強度上將會大打折扣。因此為防止意外發生，我們應該定期檢查與更新。一、更換前我們需要做好施工現場的準備

施工場地應有足夠面積，無妨礙作業的障礙物，人員車輛出入通道明確，視線開闊。卸船機下好大車錨定，大梁處于水平位置，小車在后方檢修位置錨定。確認鋼絲繩型號通常為6*36sw iwrc或者8*36sw iwrc、捻向后將新鋼絲繩卷用托架穩妥架好，位于小車正下方投影點5米-10米距離。

港口裝卸鋼絲繩進口跟國產一般都采用高碳合金72A冷軋無扭線材，但從上面的元素含量對比表我們可以看到，國內線材對比國外線材的磷、硫等非金屬夾雜物含量普遍偏高，而非金屬夾雜物的大小、形態、分布狀況對鋼絲繩的疲勞壽命影響很大，非金屬夾雜物一般都是鋼絲繩的主要斷裂源，裂紋會在此產生。所以導致相同工作強度下，國外鋼絲繩就會比國產鋼絲繩耐用。另外國外熱處理工藝比國內相對先進。

8股鋼絲繩性能優勢

與6股鋼絲繩相比較，8股鋼絲繩產品品類因其性能具有以下幾個方面的應用效果優勢:

1、由8股鋼絲繩自身結構所決定，鋼絲繩組股數量的增加，使制繩鋼絲的直徑值降低，絲量增加，在達到綜合提高制繩鋼絲機械性能的同時，也使鋼絲繩的柔軟度大為提高，對鋼絲繩使用壽命延長和應用效果的改善提供了必要條件。

2、8股鋼絲繩由于其繩股結構的關系，在實際應用中與繩輪的接觸面增大，使繩輪單位面積所承受壓力即壓強降低的同時，也使繩輪對鋼絲繩的反作用力分散而導致均勻受力，這也是8股鋼絲繩使用壽命高于6股鋼絲繩另一個原因。

3、繩結構呈向多絲復雜結構演進趨勢，使繩股以不同直徑的鋼絲和相同的捻距作一次性捻制完成，各層鋼絲間呈線接觸狀態，使工作狀態下鋼絲繩內的鋼絲所受接觸應力大為減少，且在彎曲狀態下也不產生二次彎曲應力，特別是在短時間內正向彎曲和反向彎曲轉換頻

繁的工作狀態下，更具其結構優勢和應用效果，因此該品種鋼絲繩具有結構緊密、耐疲勞性高、破斷拉力大、使命壽命長的諸多優勢。