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發布時間：2021-07-27 08:03
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無功調差參數設置不一致切換導致發電機誤強勵事故分析
（1） 事故現象：
某電廠200MW機組處于發電狀態，有功200MW，無功 100Mvar。（3）事故處理：重新設置無功功率調差系數，A通道和B通道定值相同，發電機并網后重新做A通道和B通道切換試驗，試驗順利完成，發電機定子電壓、無功功率和勵磁電流無明顯變化。勵磁調節器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處于備用狀態，勵磁調試人員觀察勵磁電流，進行通道切換試驗，通道切換命令（A通道至B通道）發出后，勵磁電流突然增大，勵磁變壓器保護動作，作用于發電機解列跳閘。
（2） 事故分析：
事故發生后，檢查B通道和勵磁變壓器保護裝置，結果表明B通道和勵磁變壓器保護裝置均工作正常，重新開機，B通道也能正常帶負荷運行。（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。但發現當發電機空載時，進行A通道和B通道切換，發電機定子電壓無擾動；當發電機負載時，進行A通道和B通道切換，發電機定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點放在A通道和B通道參數差異上，比較發現：A通道無功調差系數為0，B通道無功調差系數誤設置為-15%。
（3） 事故處理：
重新設置無功功率調差系數，A通道和B通道定值相同，發電機并網后重新做A通道和B通道切換試驗，試驗順利完成，發電機定子電壓、無功功率和勵磁電流無明顯變化。
檢查勵磁調節器勵磁電流過勵限制定值和勵磁變壓器保護裝置定值配合情況，保證出現誤強勵時，勵磁調節器勵磁電流過勵限制先動作降低勵磁電流，不能出現勵磁變壓器保護先動作于發電機解列。
柴油發電機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。
1. 柴油發電機組的燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分, 通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。在檢查柴油發電機組油面時，如發現油面高度在規矩高度以上時，應認真分析柴油發電機組機油增多的原因，通常有三個方面的原因。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
2.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
3. 電磁噪聲是由柴油發電機組轉子在電磁場中高速旋轉產生的。
康明斯柴油發電機安全操作規程
啟動前檢查
1， 檢查機油油位是否在標示刻度線以內，不夠加同型號機油至標示線以內。
2， 檢查冷卻液是否在水箱蓋以下6mm左右，不夠加清水至上述位置。
3， 檢查電解液液位是否在極板面上15mm左右，不夠加蒸餾水至上述位置。
4， 檢查發電機周圍，把有礙操作或運行的物品搬開，確保通風暢通。
5， 確保柴油發電機總開關在OFF(關)狀態。
6， 確保燃油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
啟動
1確?？刂破辽细靼粹o已經復位，將速度操作手柄調到“怠速”位置，
2把鑰匙轉到“開”的位置，按下啟動按鈕柴油發電機啟動。
3將速度調節手柄慢慢上調直至電壓為“400V”頻率、50赫芝時擰緊固定手柄螺母，發電機正常運行。
4柴油發電機正常情況下，一次啟動著車或多三次啟動著車，如果發電機三次都不能啟動著車，控制面板上的故障指示燈亮，此時應查明原因并消除故障再啟動。
5啟動著車后應檢查有無噪音或震動，有無漏油，有無漏水，漏氣現象，控制屏有無異常顯示，在開機10~15秒內油壓應達到正常范圍（（35~60p.s.i）如有不正常情況應做出相應的整改，待一切正常后合上發電機總開關開始供電。
停機
1先扳下發電機總開關，讓發電機空載運行5分鐘，然后把調速手柄扳到“怠速”位置運行5分鐘再扳到“STOP”的位置，柴油發電機停機。
2如有緊急情況需停車，可以不扳下發電機總開關直接將調速手柄扳到“STOP”的位置柴油發電機停機
康明斯柴油發電機組產品技術參數：
◆適用于20-1300KW的柴油發電機組
◆噪音標準符合ISO3744。
◆內飾采用消音材料，內置式消聲器使結構緊湊。 良好的通風和防輻射結構。
◆特別處理的箱體，完全適應全天候使用的要求。
◆箱體的合理位置設置觀察窗，方便觀察和操作。
◆特別設置的減震器，使柴油發電機組運行安靜和平穩。
◆大容量的基座油箱省卻了安裝和連接的過程
