WLDCJX4303發動機線束價格性價比高「多圖」

全球主要的汽車線束跨國企業如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨資企業，在華企業已經成為這些跨國公司的重要生產基地。

我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業在為韓資整車企業配套的同時，還返銷韓國。

日本矢崎在天津、煙臺、汕頭分別設立獨資或合資企業。目前已在汕頭設立兩家企業及兩個分廠。其線束產品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，產品將全部出口。

目前在華外資企業已經成為我國汽車線束產品出口的助理，中國已經成為全球汽車線束跨國企業的重要生產基地。伴隨著汽車工業持續發展，我國汽車電線束行業必將迎來更大的市場發展空間。

目前國內汽車線束廠家雖然很多，但普遍規模偏小，專業化程度明顯落后，質量、檔次不高，配型單一。國產線束不能滿足電線束加工過程中的一些工藝要求，國產線束多為低檔車配套，、線束的市場需求十分廣闊。輕微拉缸的現象，怠速低速的時候感覺不出來任何異常，但是到了高速或者3000轉以上，就能感覺，敲缸的聲音，噠噠噠異常的聲音，這個時候要注意，要提前去維修廠檢查原因，長期不理他會造成拉缸現象。同時因汽車電線束生產屬勞動密集型企業，國外勞動力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場中具有較強的競爭力，市場前景看好。

（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾

線束加工常見故障問題及解決

1.穿膠殼線序錯亂膠殼的孔小則三四個，多則十幾二十個，工人在穿膠殼的過程中不停地長時間作業，且孔的數量較多，很簡單不留心把線的次序插錯了，原本要插這個孔的線卻插到周圍的孔里去了。

2.裁線不良

在裁線過程里，經常會出現切口不整齊，銅線受損，對此，咱們應在開機前對不同標準的線材做相應的刀值調整，量產前應有適量的試機品。

3.打端子(端壓)出現不良

這個過程中一般是端子打的方位不合適，端子沒有完全包住銅線，端子過分包裹導致插破外皮等等的不良，這些不良一般出現在人工打端子的作業中，用自動機打端子的話只需調好機器，出現的幾率較小。