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慧眾變速箱維修——日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換擋執(zhí)行元件：

　　①、若自動(dòng)變速箱在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。

　　②、若自動(dòng)變速箱在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。

　　③、若自動(dòng)變速箱只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動(dòng)器打滑。日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

　　④、若自動(dòng)變速箱只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑤、若自動(dòng)變速箱只在擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為制動(dòng)器打滑。

　　⑥、若自動(dòng)變速箱在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

　　⑦、若自動(dòng)變速箱在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。

自動(dòng)變速箱拆卸分解檢查

　　對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速箱，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速箱的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速箱打滑的原因。自動(dòng)變速箱不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過(guò)低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速箱的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對(duì)油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速箱的所有密封圈和密封環(huán)。日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

維修案例技術(shù)通報(bào)維修案例匹配方法技術(shù)支持首頁(yè) 維修案例 寶馬750i自動(dòng)變速箱加速不良故障維修案例不同的車型或許自動(dòng)變速箱都是不同的，為此維修的要點(diǎn)可能不一樣，今天廣州連順小伙伴為大家?guī)?lái)寶馬750i自動(dòng)變速箱加速不良故障的維修案例分析，希望對(duì)大家有所幫助!　　日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

故障現(xiàn)象描述

　　車主反映車輛加速不良，行駛無(wú)力。

　　故障原因分析

　　1、電控系統(tǒng)故障

　　2、內(nèi)部元件磨損故障

　　3、閥體、電磁閥工作不良

車型：雪鐵龍C2 變速箱型號(hào)：AL4 行駛里程：112839km

　　變速箱故障現(xiàn)象：變速箱漏油，亮故障燈，車輛在行駛中偶爾會(huì)有沖擊現(xiàn)象。

　　變速箱故障分析：車輛使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，未及時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行保養(yǎng)，使得各油封老化，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。油位過(guò)低，使得車輛在行駛過(guò)程中偶有沖擊。壓力開(kāi)關(guān)線路故障，導(dǎo)致故障燈亮起。

　　變速箱故障維修：傳星維修技師對(duì)壓力開(kāi)關(guān)線路進(jìn)行處理之后，更換輸入軸銅套與制動(dòng)帶，并處理漏油故障后，裝復(fù)試車，故障排除。日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

所有的自動(dòng)變速箱故障，都是由小故障未及時(shí)處理，而演變出其他故障的。這就是為什么送修車輛往往都有好幾個(gè)故障現(xiàn)象并存的原因。比如自動(dòng)變速箱漏油如未及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件磨損，出現(xiàn)異響，打滑，沖擊等。又或者，波箱內(nèi)部元件存在損壞，使得變速箱出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。在此建議各位車主，如您發(fā)現(xiàn)您的愛(ài)車出現(xiàn)故障，切勿用忙、沒(méi)時(shí)間、不影響駕駛等原因拖延送修，你這么做，只會(huì)使車輛故障放大，增加變速箱維修費(fèi)用，并威脅駕駛安全。日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

維修內(nèi)部的維修可以有以下幾個(gè)地方：

　　一是鎖止盤(pán)，二是渦輪的花鍵，三是磨損較輕的泵輪底部，四是可以更換的摩擦片和油封。其中關(guān)鍵的是磨損較輕的泵輪底部，對(duì)于泵輪底部的維修要求，加工時(shí)應(yīng)為一次性加工，這樣可以保證它的精度，從結(jié)果上看，一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期出現(xiàn)在一個(gè)平面上5-10絲的偏差并不是可怕的，如果是在邊緣上出現(xiàn)一個(gè)10絲的臺(tái)階，那是致命的，這會(huì)造成70%的摩擦片與摩擦面無(wú)法結(jié)合。日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修

所以在加工這個(gè)零件時(shí)一定要在車床上以中心孔為基準(zhǔn)，調(diào)整出小的偏差，再用90∠直角刀對(duì)此面進(jìn)行加工，并要求以下幾點(diǎn)，一、要有盡可能搞得光潔度，二、要有足夠的寬度，三、切入深度不要超過(guò)20絲，過(guò)深的加工深度會(huì)造成鎖止盤(pán)鎖止過(guò)大，從而要對(duì)渦輪進(jìn)行間隙調(diào)整，這一點(diǎn)是不容易做到的。 日產(chǎn)自動(dòng)變速箱故障維修