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水蒸氣是的載熱劑

水蒸氣是的載熱劑，根據加熱的溫度不同，也可以采用其他的介質蒸汽作為載熱劑。

控制載熱劑蒸汽的流量為控制蒸汽流量的溫度控制方案、蒸汽在傳熱過程中起相變化，其傳熱原理是同時改變傳熱速率方程中的T和傳熱面積F。當加熱器的傳熱面沒有富裕時，以改變T為主，而在傳熱面有富裕時，以改變傳熱面為主，這種控制方案控制靈敏，但是當采用低壓蒸汽作為熱源時，進入加熱器內的蒸汽一側會產生負壓。此時，冷凝液將不能連續排出，采用此方案需要謹慎。蒸汽盤管產品型號很多種，我們要根據現場的實際工況，采購適合自己規格的產品。

加熱器的配置在汽輪機發電機組中通常都配置回熱系統

加熱器的配置

在汽輪機發電機組中通常都配置回熱系統，其作用是利用汽輪機多級抽汽的熱量，通過多級加熱器來加熱凝結水和給水，將蒸汽的熱量全部回收到工質水中，減少循環水帶走的汽化潛熱，以提高熱力系統熱效率。

現有配置中，各級加熱器與汽輪機的各級抽汽通常是一一對應?；責嵯到y的回熱效率與回熱給水溫度有關，而給水溫度與抽汽的壓力成正比，抽汽壓力越高，給水溫度越高。

外置疏水加熱器經濟優勢

給水加熱器設備制造難度大、造價高、運行安全要求高。疏水加熱器通過采用壓力相對低的新系統，在提高熱力系統效率的同時，降低設備和管系的造價，提高投資收益率，擴大節能降耗技術的應用范圍。

疏水加熱器的經濟性指標

外置疏水加熱器性能試驗分析

由于該改造項目收益預期僅為7 kJ/kWh，而一次符合ASME PTC6標準的性能考結果精度為±0.25%，一般B修前后常規試驗熱耗率的不確定度大致為±0.35%，即約±26 kJ/kWh。因此常規性能試驗很難準確計算出微小收益的熱耗率變化值。