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回轉減速機如何進行檢修排除故障

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業的專業化、多元化、現代化的大型工程機械零部件企業，集開發、生產、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司專業批發供應國產挖掘機配件。

回轉減速機的維護保養內容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和冷卻系統維護也是吊斗鏟維護保養地一個重要內容。在運行過程中則有可能會出現漏水、漏油、油封橡膠開裂、磨損過快、跟蹤精度不夠、油脂凍住、效率降低等問題，需要做到以下維護事項：1、出現漏水、漏油、油封橡膠開裂，一般需要更換油封，但更換油封非常麻煩，可操作性不強，因此需要在生產過程中嚴格控制。回轉減速機在未到大修周期時可能出現齒輪故障，其故障的主要原因是傳動軸軸承軸向間隙超出標準，因此按照技術要求調整傳動軸軸承軸向間隙十分重要。

1. 低速軸承的調整。首先調整調整墊使低速軸軸承軸向間隙達到0．14～0．24mm，調整方法是將上部壓蓋下的調整墊撤出，擰緊螺栓使壓蓋壓住軸承外套，消除軸承軸向間隙，用塞規測出調整墊處的間隙，加上合適的調整墊。

2. 調整第二中間軸承。先將壓蓋下的調速墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規測出調整墊處的間隙，加上合適的調整墊使軸承軸向間隙達到0．12--0．22mm。

3. 調整中間軸承。先將壓蓋下的調整墊撤出，擰緊壓蓋螺栓消除軸承軸向間隙，用塞規測出調整墊處的間隙，加上合適的調整墊使軸承軸向間隙達到0．08--0．20mm。如上述壓蓋與軸承端面接觸處磨損，可以用壓鉛法測出磨損量以便處理。

4. 調整軸承軸向間隙。如果回轉減速機齒輪全為新齒輪，次組裝時，軸承間隙調整應按技術要求大值進行調整，待工作1年后或完成剝離量1500萬m3就應對軸承軸向間隙進行第二次調整，這時間隙應取技術要求的小值。

5. 提高加工和組裝精度。如果回轉減速機齒輪在加工中保證齒輪制造精度，齒輪表面淬火后進行磨齒，提高回轉減速機軸承座孔的制造精度，選擇高一級的軸承，確保組裝精度要求。

蝸輪蝸桿減速機的特點

特點：蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減圖1 減速機速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。回轉減速機的維護保養內容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設備潤滑和冷卻系統維護也是吊斗鏟維護保養地一個重要內容。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。齒輪減速機傳動，耗能低，性能優越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，用途廣泛，并可正反運轉。

減速機的改進軸封結構

改進軸封結構

1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。用黃油或基脂，將回轉小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉小齒輪也可以在回轉小齒輪上端抹上一層，填實小齒輪也可（帶回轉編碼器的可以少抹）。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。