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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車(chē)曲軸、機(jī)車(chē)率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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熱噴涂設(shè)備使用完畢后注意哪些？

要定時(shí)查看軟管和氣路，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備應(yīng)立即修正或替換?；鹧鎳姌?xiě)?yīng)按制造商的主張維護(hù)保養(yǎng)。熱噴涂在生活中的應(yīng)用領(lǐng)域制糖行業(yè)：全國(guó)蔗糖廠分布廣東、廣西、海南、福建、云南等分別有L300、1000、2000各型壓榨機(jī)底梳、面梳采用合金噴焊防腐耐磨涂層。每個(gè)熱噴涂操作者應(yīng)了解熟悉火焰噴槍的操作。在焚燒之前，應(yīng)仔細(xì)閱覽和了解槍的操作說(shuō)明書(shū)。操控氧氣燃?xì)饣驂嚎s空氣流量的閥，應(yīng)正確裝好并加上光滑劑，這樣可以維護(hù)槍體操作自若并能徹底封閉。如果槍有回火，應(yīng)盡可能快的撲熄。如果在噴涂中焚燒時(shí)有爆燃或回火，應(yīng)在查看發(fā)生原因并處理好后，才干從頭焚燒?；鹧鎳姌尰蛩能浌懿荒軕覓煸谡{(diào)理器或氣瓶閥上，那樣可能引起起火。

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熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

熱噴涂技術(shù)作為一種技術(shù)涉及面廣、加工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單靈活、應(yīng)用范圍廣、經(jīng)濟(jì)效益大的現(xiàn)代加工新技術(shù)，它可使表面具備耐磨、防腐、絕熱、耐熱、導(dǎo)電、絕緣、抗沖蝕、減摩、潤(rùn)滑、防輻射等功能。不但可以用于機(jī)械零部件的修復(fù)和表面強(qiáng)化，而且可以用于制造。

由于噴涂材料的選擇范圍廣，不受整體材料合金化的限制，可較方便地獲得超硬合金、各種陶瓷或金屬陶瓷涂層以及各種功能涂層，且涂層相對(duì)于整體材料而言材料用量少，比起整體提高材質(zhì)無(wú)疑要經(jīng)濟(jì)得多，因此可大膽使用貴重材料，其成本不會(huì)增加很多，而材料的表面性能卻能得到大幅提高，經(jīng)熱噴涂修復(fù)的零件使用壽命一般可以達(dá)到甚至數(shù)倍超過(guò)新品。挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動(dòng)軸、泥泵水封頸、泥門(mén)、滑板、刮沙機(jī)刮板耐磨涂層等。

熱噴涂技術(shù)發(fā)展

熱噴涂技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與展望

從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)看，熱噴涂系統(tǒng)工程的研究將越來(lái)越受到人們的重視。2、無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)采用噴焊工藝制造的復(fù)合軋頂代替鑄鋼軋頂，提高壽命4—5倍以上。目前許多國(guó)家都加強(qiáng)了對(duì)熱噴涂系統(tǒng)工程的研究，即從失效分析入手，通過(guò)對(duì)表面預(yù)處理，噴涂設(shè)備、噴涂材料及噴涂工藝的優(yōu)化，制定出熱噴涂實(shí)施工藝計(jì)劃。在發(fā)展過(guò)程中，熱噴涂技術(shù)與其他學(xué)科相互交叉滲透形成了新的表面處理工藝。