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發布時間：2021-08-19 20:01
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1.概述 柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發電機組的使用范圍。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：(1)產品的技術、檢驗資料審查。目前，我國具有出口生產能力的生產廠有天津發電設備廠等10余家。產品遠銷歐亞非幾十個國家和地區，深受好評。
2.分類及規格 柴油發電機組以發電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規格。每種規格又分有保護型(裝有超轉速、高水溫、低油壓保護裝置)、應急型和移動電站型幾種結構。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。中國市場經濟發展時間較短，還很不成熟，在當前的發展階段大部分行業都有眾多的企業參與市場競爭，這些企業規模很小、效率較低成為“價格戰”的沃土。
3.訂購注意事項 柴油發電機組的出口檢驗是依據合同規定或技術協議的有關技術或經濟指標進行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點：
(1)如果使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備；
(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意；
(3)定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型；
(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；
(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。
4.檢驗項目和方法 柴油發電機組系成套產品，其中包括柴油機、發電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：
(1)產品的技術、檢驗資料審查；
(2)產品的規格、型號、主要結構尺寸；
(3)產品整體外觀質量；
(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；
(5)合同或技術協議中規定的其他項目。
維修維護方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護。
智能化運行：采用電子管理系統，可提供數字式電子調速功能，機身關鍵部位設置數據采集點，實現故障自診斷及自動顯示，機組運行智能化，CAN總線技術。（4000型：低載荷時，機組自動轉入半缸工作狀態）。
高運轉可靠性：采用3氣環鋁合金活塞結構，活塞頂環使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲圈結構，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機組運轉更加可靠。
節能環保：采用獨特的電控單體噴油泵，配合氣缸內直噴，排放優于德國TA Luft標準，電子智能管理，油耗更低，突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：使用先進的共軌噴射技術，在電子管理系統控制下，噴射更加精準，燃燒更加充分，油耗更低）。
性能優良：運行穩定，振動小，燃油消耗率機油消耗率低，運行壽命長，大修期長，噪音低。
華騰電氣制作的柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。柴油發電機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。但是柴油發電機組有自己的優勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發生和經濟損失。近年來新研制的無人值守的全自動應急電站，更加擴大了該種發電機組的使用范圍。
50kw柴油發電機保養維護：
1、每天開機前檢查。
2、發動機曲軸箱機油耗量。
3、冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無阻塞現象。
4、空氣濾清器是否被阻塞。
5、每50小時檢查。
6、蓄電池及液面：排除漏水，漏燃油，漏機油現象。
7、每250－300小時：更換發動機機油，更換機油濾清器和旁道機油濾清器，更換燃油濾清器，需要時排放燃油箱油污，張緊三角膠帶。
8、檢查散熱器和風冷式中冷器的芯電是否堵塞，是否需要清潔，檢查空氣管道及其軟管接頭應沒有壞件并生新擰緊卡箍 ,檢查增器的機油進回油處應無滲漏。
9、每1200小時，請專業人員檢查和調整氣門間隙，檢查調整前在發動機停車及冷態下進行，每2400小時，請專業人員折卸和檢查調整噴油器，由專業人員檢查增壓器的工作狀態，并對發動機及發電機件進行常規檢查，每6個月，更換冷卻液過濾器，每年，清洗冷卻器，更換冷卻液。十一、并聯運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然后按單臺發電機停車的方法進行停車。
多年來，發動機被認為是“中國制造”的“心臟病”，而俄羅斯則常被認為是在這方面比中國。近，俄羅斯媒體報道稱，該國一型新艇采用了中國制造的柴油機。事實上目前中國在大功率柴油機方面的技術已經于俄羅斯，甚至達到世界先進水平。此外，中國的船用大功率燃氣輪機方面也已經超過俄羅斯目前水平，完全可以滿足俄羅斯建造下一代大型驅逐艦的需要。阻礙俄羅斯選用中國先進發動機的因素，早已不是技術和經濟問題，只是某種“優越感”罷了。而圓盤很大一步在外面沒有做切割磁感線運動，這樣就浪費了很大一部分的機械能，發電的效率大打折扣。或許，這艘噸位僅120噸的小型艇將成為中俄高技術裝備貿易的一個全新起點。
環球時報報道，據俄羅斯綜合體新聞網3月30日報道，俄羅斯白嘴鴉雛級快艇將裝備中國制造的發動機。
去年年底，德國MTU公司(MTU為戴姆勒-奔馳集團屬下公司，是的柴油發動機制造商)停止向俄羅斯提供艦用柴油發動機。俄羅斯20385型護衛艦、21361型艦以及21980型(白嘴鴉雛級）快艇、以及海岸警備隊的22460型海防警戒艦艇和12150型艦都裝備該公司的柴油發動機。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。
因此俄羅斯制船企業開始尋找替代使用發動機。根據戰略和技術分析中心報道，不久前出現消息稱，正在“三角旗廠”中制造的白嘴鴉雛級快艦將裝備由中國公司制造的發動機。上周已經簽署合同，中國發動機制造公司將為01221和01222號快艇提供兩套裝置，包括每艘艦各2個TBD620V12主發動機，2個倒順減速器和用于連接發動機手輪的2個彈性聯軸器。三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。
“三角旗廠”于2014年1月收到供應6艘21980型白嘴鴉雛級快艇的合同。除此之外，白嘴鴉雛級快艇也在澤廖諾多利斯克的兩個工廠中進行制造，但暫時還不清楚這兩個工廠會不會也從中國購買動力裝置。
俄羅斯21980型艇是一種噸位120噸的小型巡邏艇，該艇高航速23節，裝備有一挺14.5毫米機槍，兩具反蛙人，以及一座“針”防空。這座小型肩扛式防空讓它被稱為“艇”，實際上它的主要任務是港口巡邏。
俄羅斯這次為這種小艇選用的TBD620V12發動機是河南柴油機重工公司生產的，它的主要優勢是油耗低，壽命長，氣動性能好。改性柴油機已被秦山站選用做備用電源。據河南柴油機重工集團網站資料，在用于快艇、巡邏艇上時，該型發動機的輸出功率可達1750千瓦。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內都轉換為無線傳感器。
俄羅斯早年向中國推銷過的21956計劃，在被中國回又曾一度計劃給俄自用，其技術水平與中國051C型驅逐艦相似。
俄羅斯新修改后的“”級驅逐艦，噸位達到14000噸，采用核動力，艦艇上層建筑設計由于電子設備小型化技術的缺陷，顯得臃腫而龐大，如果與中國合作，購買中國的電子設備和發動機，該艦完全可以達到接近中國055型巡洋艦的技術水平。
目前，中國已經在生產和研制一系列世界高水平的船用發動機，例如已經用于052C型驅逐艦的GT25000型燃氣輪機，該發動機原為烏克蘭設計，俄羅斯當年曾向中國推薦的21956型驅逐艦就計劃采用該型發動機。但目前隨著烏克蘭與俄羅斯關系惡化，俄羅斯未來已經無法獲得烏克蘭提供的燃氣輪機，其大型艦艇設計不得不進行重新調整。例如不久前曾在媒體上引起熱議的“”級驅逐艦，由于無法得到先進燃氣輪機，船廠方面提出“一不做二不休”，改用核動力。目前全世界工業生產都在倡導綠色、可持續發展，然而發電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響人體健康，因此減少發電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術壁壘呢。實際上如果俄羅斯向中國購買GT25000型燃氣輪機，完全可以用于驅動這種預計14000噸的大型驅逐艦，與中國設計中的12000噸055型巡洋艦屬于類似級別。
