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透水瀝青混凝土泛堿的原因及如何解決？

一、對于目前項目現場中，透水瀝青混凝土泛堿現象總結為以下原因：

1、透水瀝青混凝土選擇了高堿性的水泥；

2、透水瀝青混凝土攪拌時，嚴格控制好配合比，如果水過多，就會出現泛堿現象。

3、半透水結構，透水長期侵水，尤其是在養護期內；

4、養護時間沒有達標；

通過上述了解，我們知道了泛堿的原因，在這里提醒各位在施工過程中，一定要嚴格按照施工規范及要求進行施工與養護。

二、如果已經產生泛堿現象，應該如何解決？

1、用水和刷子清洗透水瀝青混凝土；

2、用高壓水槍或者輕微噴沙后再次用水清洗；

3、使用雙丙聚氨酯進行上色覆蓋。

透水瀝青混凝土的透水增強劑有什么作用？

這樣既能下降透水瀝青混凝土的成本，又能很好地解決舊修建拆除后局部資料的運用和廢棄物的處理問題。

什么是透水增強劑，關于透水地坪有何作用？

透水瀝青混凝土透水增強劑是一種能夠改進透水性鋪裝產品集料間的粘結功能，進步透水性產品強度的綜合膠凝資料，可進步地面承載作用。

透水瀝青混凝土透水增強劑能夠完成下降混凝土水灰比，增強透水產品的抗壓和抗折強度，增強粘聚性，改進混凝土和易性。經過其功能完成透水產品的物理承載力和透水功能。是透水產品不行或缺的組成資料。

透水瀝青混凝土取得廣泛的社會效益

隨著社會經濟的發展和城市建設的進程，現代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現代化地表給城市帶來一系列的問題，在我國這類問題就相對來說比較嚴重，不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產生下沉。傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。

透水瀝青混凝土系統擁有系列色彩配方，配合設計的創意，針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。不僅能在使用性能上消除路面積水問題，其一些顏色的搭配更是滿足了現代人的審美觀。

透水瀝青混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水瀝青混凝土，改變過去破壞城市生態的地面鋪設，使透水瀝青混凝土路面取決得廣泛的社會效益。

透水瀝青混凝土道路切縫、填縫中的注意事項

當透水瀝青混凝土強度達到50%~70%左右時（冬天10℃以下2個星期，春秋天8~10天，夏天3-5天），可以進行機械切縫。

機械切縫的厚度必須滿足面層厚度的貫通。切縫后必須用水及時沖洗縫內的石粉積漿，保證縫內干凈無粉塵，并將切縫時造成的混凝土表面的泥漿沖洗干凈。

切到脹縫時保持結構層與面層的縫口上下一致貫通，不得錯縫。單塊縮縫面積的設置首先滿足設計要求，其次必須按規范規定的25㎡~30㎡，不得超過30㎡以上，是控制在25m2以內，面積過大會造成混凝土面層產生裂紋，甚至會有空鼓現象發生。對脹縫的填置采取定型的柔性膠材料嵌縫，縮縫內填定型的塑料泡沫條材料，填縫時的縫表面預留2~3mm高度，然后注入結構膠封閉，嵌完的縫口寬度一致，表面平直，觀感良好，所以要求嵌縫材料必須粘接力強，回彈性好，適應混凝土的膨脹與收縮，并且不溶于水，不滲水，耐老化，高溫時不流淌，低溫時不脆裂。

透水瀝青混凝土道路切縫、填縫中注意事項：

1、透水瀝青混凝土涂裝時，先盡量將伸縮縫藏著，即便掩蓋，也應記錄下所在位置，然后在地坪涂裝結束后，將伸縮縫切開潤飾規整，確保寬度在5mm以上，潤飾成上寬下窄的梯形狀，然后鏟除潔凈縫內的塵埃及雜物，貼縫兩頭貼上膠帶，選用聚氨酯彈性填充縫隙直至平直，在彈性膠于半干狀況時撕去膠帶。

2、透水瀝青混凝土涂裝時，選用彈性物質將伸縮縫進行填充補平，然后涂裝地坪中漆和面漆，具體操作如下：首要查驗各種伸縮縫，對寬度在5mm以上的伸縮縫，將縫內雜物拾掇潔凈，然后配好彈性膠進行填充進行刮平，對寬度小于5mm的伸縮縫，因為縫太細不易填充，需先用切開機切開大路必定的寬度和深度的梯形狀，需確保切開規整，然后才調灌注彈性膠。

3、透水瀝青混凝土涂裝時，用環氧樹脂砂漿類剛性物質將伸縮縫進行填充。然后按地坪全體涂裝的技術進行涂裝，涂裝結束后，地坪涂層上看不到伸縮縫。

4、環氧地坪的地面伸縮縫，也常選用鋪貼玻璃纖維以增強抗裂性的辦法。