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冷鏈物流麻涌冷鏈物流貨運(yùn)

冷鏈物流供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l有機(jī)的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)需求開始，到滿足需求為止的時(shí)間范圍內(nèi)所從事的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，都處于所規(guī)定的溫度下，所有涉及的冷鏈物流活動(dòng)的部分所形成的鏈條。

冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對象是易腐蝕食品(包括原料及產(chǎn)品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級農(nóng)產(chǎn)品；水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；藥品等特殊商品。

冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)離不開冷庫的建設(shè)，沒有冷庫便不會(huì)有冷鏈物流運(yùn)輸，也不會(huì)有冷鏈物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)倉儲(chǔ)，所以應(yīng)大力建造冷庫，建設(shè)大規(guī)模、高水準(zhǔn)冷庫成為冷鏈物流供應(yīng)鏈建設(shè)的重要任務(wù)。

高成本性。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼r(shí)效和溫度都有較高要求，且在運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)對溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀尽＜又r與其他易腐商品需要特定的運(yùn)輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備和儲(chǔ)存設(shè)備，這些均需要高額的投資，故而大大抬高了冷鏈物流的成本。

冷鏈運(yùn)輸?shù)拇蟛糠质窃试S在冷凍食品銷售，必須有包裝銷售這是真理。新鮮的物品由于自身的特點(diǎn)，產(chǎn)品仍在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中呼吸，如果不能良好的通風(fēng)將貨物變質(zhì)損壞。所以必須確保這些貨物有很好的通風(fēng)。恒溫器設(shè)定溫度對所需的溫度并且快速加載，裝船時(shí)必須首先確保車廂冷或熱，因?yàn)檐囕v停在露天，通常汽車溫度外部環(huán)境溫度。如果貨物運(yùn)輸環(huán)境溫度，貨物運(yùn)輸，環(huán)境溫度的溫度會(huì)影響交貨，所以必須在裝貨前預(yù)冷車所需的溫度。

冷鏈物流配送是物流行業(yè)的老大難，因?yàn)樗粌H對運(yùn)輸實(shí)力、運(yùn)輸效率有極大要求，對冷鏈技術(shù)的特殊要求也制約著物流的發(fā)展。如何補(bǔ)足冷鏈物流配送這一管理短板，讓冷鏈物流成為冷鏈商品的守護(hù)者，發(fā)揮其價(jià)值？

通常冷鏈運(yùn)輸機(jī)器之內(nèi)使用的設(shè)備都是可以很好的在低溫環(huán)境之中進(jìn)行裝置，并且可以根據(jù)運(yùn)輸方式進(jìn)行高強(qiáng)度的冷鏈，也同時(shí)會(huì)在冷鏈箱中使用冷鏈，而冷藏鏈又是冷藏箱中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

我國的冷鏈物流相較于整個(gè)物流行業(yè)屬于冷門板塊，這片細(xì)分藍(lán)海市場之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行業(yè)桎梏有關(guān)，這也是冷鏈物流的痛點(diǎn)所在，oTMS是物流SaaS 移動(dòng)App為基礎(chǔ)的物流云平臺(tái)，在冷鏈物流供應(yīng)鏈的搭建上走出了自己的一條路。