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發布時間：2020-11-01 03:22
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拖掛房車升級電力系統,多大鋰電,太陽能合適?怎么搭配合理呢?
大家都知道，拖掛房車依賴營地，恰恰咱們營地不健全，所以拖掛房車后期都需要加裝升級，尤其進口車幾乎處于裸配狀態，除了三大件，冰箱，熱水器，暖風機其他啥都沒有。 拖掛房車升級電力系統，多大鋰電，太陽能合適？怎么搭配合理呢？ 大家關心的空調也沒有，如果安裝空調，就要為其配套電力系統，鋰電，太陽能，逆變器，不然拿啥帶動空調呢？除非每天能接上市電，這種可能性很低，很多人會問多大鋰電夠用呢？大少太陽能才好呢？ 通常600AH鋰電就可以了，能儲存7.2度電，不能加太多，要考慮拖掛房車配重問題，太陽能500W好天氣每天補充3度電，也要考慮車頂面積，不是想裝多大就裝多大。逆變器3000W夠了，再大自身功耗也高，一開機百分之三十的電被他耗走了，空調啟動瞬間能耗1600W,工作狀態800W左右，3000W逆變器帶它還有點余量，同時用用筆記本等小電器沒問題。
改裝部件剎車系統剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。
排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術”的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。
底盤懸掛關系到行車操控的因素
底盤懸掛 關系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
乘用車可以改變車輛進氣格柵,但是長度寬度不能改變,也不能向外
乘用車可以改變車輛進氣格柵，但是長度寬度不能改變，也不能向外突出，但是不能改變車輛的原廠標識以及照明裝置。不過一般的車友并不會對汽車的中網進行改裝，除非有一些是低配車型或者本身不帶運動套件，后期改裝成帶有運動套件的中網。而高階的汽車改裝發燒友會因為涉及到進氣系統的升級，而對中網進行一定程度地改造。 乘用車可以換裝保險杠，但不能改變車輛的長度和寬度，不能構成車外凸出。車輛的接近角和離去角也不能受到影響。相比中網的改裝，前后杠改裝要求要嚴格，這就意味著市面上那些夸張的定制化包圍是不合規的，
