常德減速帶采購價格合理,交投遠大

減速帶應具有以下特性：隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛人的乘坐舒適性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超su車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超su車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運行速度。因此，為確保駕駛人的安全和舒適性，必須合理設定道路的限速，科學設計減速帶幾何尺寸.

  橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。

 減速壟各個單元應以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內，高度尺寸應在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大于0.7。

減速壟

1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。

2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。

4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。

5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。

6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。

  湖北交投遠大交通實業(yè)有限公司原名湖北遠大交通實業(yè)發(fā)展有限責任公司，成立于1998年10月。湖北交投遠大交通實業(yè)有限公司的主營業(yè)務包括設計、制作、發(fā)布戶外廣告；標志標牌、公共設施的設計、制作與安裝；交通設施工程、城市及道路照明工程、鋼結構工程、建筑裝飾工程設計與施工；房屋租賃、物業(yè)管理等。歡迎您來電咨詢！

   科學地設置減速帶可有效降低車輛行駛速度,降低事故率,還可以減輕由于交通荷載引起的環(huán)境振動污染。減速帶作為強制控速設施,其應用普及的速度十分驚人。