道路彩色陶瓷顆粒路面材料服務為先

規格型號

樣子不規律顆粒狀，粒度分成：大（5-8mm）、中（3-5mm）、小（1-3mm）， 比例：2.25-2.45g/cm3，表觀密度：1200-1450kg/m3，含水率：＜3.0%， 莫式強度：＞6； 這是選用高嶺土、大理巖、方解石和黏土為關鍵原材料，另加無機高溫色劑，經高溫燒造而成，色調有紅、黃、綠、白、藍、灰等色調。 瓷器顆粒物止滑路面的特性 1、可以堅固的粘結在瀝青混合料、水泥混凝土、砂礫石、金屬材料與木制表面。 2、抗拉性、延展性、可塑性好，不容易催化反應、松動。在極端化溫度下，性能依然優異。 3、防潮性強。徹底將原來的瀝清或水泥混凝土路面與水阻隔，提高了路面的抗瀝青路面性，避免路面裂開，增加路面使用壽命。 4、止滑性能高。抗滑值高于70，下雨天時，降低水濺，減少45%左右剎車踏板間距，降低75%的跑偏狀況。 5、耐磨性能強，使用壽命長。 6、色彩艷麗，具備優良的空間感，提高警示性。一般瀝清和混凝土地面剛貼完的那時候防滑性能高，可是歷經一端時間應用，表面的結構深層就會縮小,防滑性能大幅度降低。 7、便捷工程施工，基礎不會受到環境要素危害

通過瀝青直接改性而得，這種膠結料具備瀝青的抗老化能力強的特點，顏色為棕紅色。

　　彩色瀝青具有色彩鮮明、化學性質穩定等特性。目前具有紅、綠、黃等幾大色系，并可根據客戶的要求進行色彩設計。

施工工藝：

　　1．地表處理，確保基層堅實、平整、潔凈。

　　2．按比例混合膠粘劑，攪拌均勻后傾倒在路面，立即用橡膠刮板刮平；

　　3．在膠面上撒上彩砂骨料，稍作整理；固化后掃除浮砂；

注意事項：

　　1．雨雪天不能施工。

　　2.不要輕易對膠粘劑添加稀釋劑，粘度過低導致流淌且降低粘接強度。

貯存包裝：

　　貯存：常溫倉庫存放。

彩色陶粒顆粒

彩色微表處

彩色微表處是采用適當級配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等)與彩色乳化瀝青、顏料、外摻劑和水按一定比例拌和成彩色稀漿混合料，然后使用專用機械將其均勻地攤鋪在路面上形成彩色瀝青封層。彩色微表處可用于彩色瀝青混凝土路面的養護。

彩色微表處是從普通微表處發展而來的，與普通微表處有2點不同：一是普通微表處使用改性乳化瀝青，彩色微表處使用彩色乳化瀝青；二是彩色微表處混合料中摻有顏料。

目前彩色微表處技術已經比較成熟，對于設計年限較低的道路可以用彩色微表處代替彩色瀝青混凝土路面。相對于彩色瀝青混凝土路面，彩色微表處具有價格優勢。彩色微表處具備以下特點：具有很好的高溫穩定性；采用的彩色乳化瀝青使結合料與集料間有較強的粘附力；彩色集料抗磨耗性能高；可調整級配和原材料，噪聲比普通微表處降低20%以上；施工受氣溫的影響較小，施工速度快，成型快，縮短了開放交通的時間；9、厚度薄，不會減少隧道等的通行凈高，陶瓷顆粒重量輕，不增加橋梁的承重。降低了能耗，無有害氣體排放，符合環保要求。

彩色微表處設計使用年限宜為6年，具有表面平整、密實、均勻、無松散、抗滑、耐久的性能。

彩色陶瓷顆粒路面的出現，使路面具有特點的防滑性，不晃動，融雪美觀，減少了汽車輪胎與車道之間的摩擦和淋雨聲，也減少了普通車道對汽車和汽車輪胎的損壞，深受大眾喜愛。陶瓷顆粒是在現有路面上粘合3-5 mm厚高拋光值的顏色陶瓷顆粒形成的結構深度大、摩擦系數大的路面面層。由于其結構深度大(1.5 mm)，路面的摩擦系數大大增加，使得路面具有良好的防滑性能。結構深度有助于去除車輪和路面之間接觸點的水分，從而使結構深度侵入車輪。路面有水時，路面結構深度越深，接觸點越好。增加車輪與路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。　普通瀝青和水泥路面剛鋪筑后就具有很高的防滑性能，但經過一段時間后，路面的結構深度會變小，防滑性能會大大降低。將顏色陶瓷顆粒粘附在路面上，這樣只要集料沒有損壞，它就不會失去其防滑性能——也就是說，路面不會被磨光和變滑。因此，顏色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值，因此當微結構被磨損時，整個結構被一層一層地磨損掉，并且在此過程中結構深度保持不變，并且其性能繼續保持。2、素地清除：用吸塵機或電吹風將路面殘渣和塵土消除整潔，路面有坑中或損壞，先要開展修復。另一個要點是，一些具有高拋光值的聚集體是片狀的，這將使微結構不能達到其應有的深度。