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              中山塔吊附墻廠家價(jià)格歡迎來電「塔機(jī)壹號」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 02:53  

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              標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附墻——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司,是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

              近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生,不僅造成人員傷亡,也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

              環(huán)球金融中心項(xiàng)目塔吊應(yīng)用了塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng),無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運(yùn)作畫面,有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。

              過去塔吊司機(jī)吊裝材料,需要司索、指揮等通過對講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

              即使如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū),時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落,導(dǎo)致材料散落,造成安全事故,根據(jù)實(shí)際工況,

              該引導(dǎo)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍實(shí)時(shí)的視頻圖像,使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷,解決了施工現(xiàn)場塔吊司機(jī)的視覺死角,遠(yuǎn)距離視覺模糊,語音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。

              歡迎咨詢廣州塔機(jī)壹號了解更多塔吊附墻廠家價(jià)格


              塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司,是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

              吊塔分級方法:

              根據(jù)變幅方式可分為:1.俯仰變幅式;2.推車變幅式。

              根據(jù)運(yùn)行方式可分為:1.可自升,2.不可自升。

              根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式可分為:1.動臂式;2.下回轉(zhuǎn)式。

              根據(jù)安裝方式可分為:1.軌道式;2.水母式。

              根據(jù)塔尖的結(jié)構(gòu)可分為:1.平頭,2.尖頭。

              根據(jù)工作方式可分為:1.機(jī)械自動化;2.人工控制。

              每一種類型的具體分類方法:

              吊臂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

              它可以劃分為俯仰變幅臂(動臂)和小車變幅臂(平臂)塔吊。

              縱搖變幅塔式塔吊是靠吊臂升降而非變幅的,其優(yōu)點(diǎn)是:能充分發(fā)揮起吊臂的有效高度,機(jī)構(gòu)簡單,缺點(diǎn)是至小幅度僅為30%左右,不能完全接近塔身,變幅時(shí)負(fù)荷隨起重臂一起升降,不能帶負(fù)荷變幅。

              推車變幅臂塔式塔吊是安裝在水平提升臂軌道上的小車行走來實(shí)現(xiàn)變幅的,其優(yōu)點(diǎn)是:變幅范圍大,載重小車可駛近塔身,能帶負(fù)荷變幅,對結(jié)構(gòu)要求較高,起重臂和小車必須在塔頂上行駛,并能在塔尖上行駛,并能帶負(fù)荷變幅。


              塔吊扶墻框——廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司,是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

              單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱子,墻外凸出部分為內(nèi)墻。附有鋼筋混凝土外墻的柱子,其凸出的墻體部分采用外墻核算;附于內(nèi)墻的柱子,如柱子的單面凸出部分超過墻厚,可按柱單獨(dú)核算。

              單側(cè)凸出小于墻厚及附于角墻的柱子,墻外凸出部分為內(nèi)墻核算;雙面凸出墻面的,無論凸出多少,都可按柱單獨(dú)核算。吊塔安裝要求規(guī)則:1、起動前要規(guī)范各崗位的職責(zé),嚴(yán)格分工和指揮聯(lián)絡(luò)信號。

              對主地錨的檢查應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的起重人員負(fù)責(zé),當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí),立即停車采取措施(可在地錨上加壓鐵)。2、在螺釘鉆 di螺釘之前,應(yīng)檢查齒輪嚙合情況,其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求:即齒輪副在微細(xì)制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分散的接觸斑點(diǎn)在輪齒高方向上不小于百分之25,在輪齒長度方向上不小于百分之30。

              為了保證螺栓作業(yè)的可靠性,防止螺栓預(yù)緊力不足,在旋轉(zhuǎn)支承作業(yè)一段100小時(shí)后和500小時(shí)后,應(yīng)將螺栓的預(yù)緊力矩別離離。在此之后,每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查預(yù)緊扭矩。



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