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發布時間:2021-01-06 14:49  
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先從機油大類說起。機油分為礦物質機油、半合成機油和全合成機油。這兩者大部分人還是比較熟悉和懂得區分的。礦物質機油顧名思義就是從礦物中提取的機油,比較粘稠,以前使用較多,現在逐漸被合成機油取代。
而合成機油就是人工通過化學方式配合而成的機油。全合成機油性能上是的,如果車輛是帶T的發動機,建議使用全合成機油,順滑性和清潔度很好,更換周期也比較長,可以達到1年或1萬公里。半合成機油,也就是合成機油和礦物質機油混合而成,性能表現處于兩者之間,價格以及更換周期也居中,對于普通的自吸式發動機,可以使用半合成機油。
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機油除了以上的大類區分,還有工作溫度的區分。我們在選擇機油時會注意到機油都是有標號的,比如5W-40或是0W-30這樣。標號W前的數字,代表機油的防凍指數,就是可以在低溫多少度的環境下正常啟動,具體指數就是這個數字減去35,5W,就是零下30度。一般只要不是非常寒冷的北方地區,5W指數的機油都可以滿足了。W后面跟隨的數字,則是代表了機油在高溫環境中的粘稠度,數字越大,粘稠度越高。不過并不是說粘稠度越高就是對車輛越好的,不同發動機有不同的需求,這個還是要根據自己車輛的狀況來選擇。
市場上一般機油就是分為礦物油、半合成機油和全合成機油三大類,然后防凍指數選用較多的是5W,高溫指數大多在30-40之間,這樣的機油基本可以滿足大部分發動機的需求。
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如果在正常的城市公路上行駛,空氣濾清器在汽車行駛5000公里時應該進行檢查,如果濾清器上積塵過多,可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹,將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高,以防濾紙被損壞。清洗噴油嘴積炭,因為燃燒室容易產生積炭,而積炭會導致啟動困難;噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、噴射變形、霧化差,燃油消耗自然也會增大。對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑,使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離,然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點,并且除炭的效率也得到了大大的提高。