車頂絕緣測試儀在線咨詢「多圖」

便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程

首先分析了用于檢測機車車頂高壓設備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎上給出了總體設計思路，并以此確定系統設計方案。接著分析了SPWM調制與等面積計算算法，為系統核心逆變器部分數字化實現做理論準備。其次完成系統的軟硬件設計。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統等方面的電路設計。對動車組車頂絕緣檢測裝置以及其控制器進行設計與研究,主要包括如下幾個方面:1、將動車組自帶的24V電壓利用動車組車頂絕緣檢測裝置轉換為30kV高壓,實現對高壓側加壓,并測量升壓變壓器接地端漏電流,根據漏電流的大小判斷絕緣子的絕緣性能。軟件部分基于系統功能要求，完成相應程序設計，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調節(jié)采用增量式PI調節(jié)，并利用改進花授粉算法進行PI參數整定，且對整定結果進行仿1真，給工程實際調試提供參考。終，完成高壓絕緣檢測系統樣機設計，并對其進行功能調試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關電源技術、單片機技術、測控技術、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

機車車頂高壓設備絕緣電阻檢測裝置研究

一種電力機車車頂高壓設備絕緣電阻檢測裝置，它是由DC110V電源(1)與逆變電源(2)連接，逆變電源(2)與高壓電壓互感器(3)的二次繞組連接，高壓電壓互感器(3)的一次繞組與電力機車車頂高壓設備的高壓接點連接，逆變電源(2)與高壓電壓互感器(3)之間連接有絕緣電阻檢測器(4)，絕緣電阻檢測器(4)的另一端并連有語音提示器(5)和絕緣電阻顯示器(6)。通過檢測高壓電壓互感器次邊的電流檢測車頂高壓設備的絕緣電阻，通過LED絕緣電阻顯示裝置直觀顯示車頂高壓設備的絕緣電阻和語音提示提醒司機車頂高壓設備是否故障，機車是否可正常運行，有效地防止和避免事故的發(fā)生。對網壓表上的電壓進行整定和采集，由計算機處理和分析，確定機車車頂高壓設備是否是接地或絕緣是否降低。

電力機車車頂絕緣檢測裝置

電力機車車頂絕緣檢測裝置是提供一種電力機車車頂高壓設備狀態(tài)綜合自動檢測裝置，可用來判斷機車車頂高壓設備配件是否接地。如果絕緣子污染以及受電弓等產生故障后，可以用該裝置進行判斷，若沒有發(fā)生接地，則可繼續(xù)升弓或者換弓運行，減少因盲目升弓而燒斷接觸網造成的事故，它能對電力機車車頂高壓設備各狀態(tài)進行綜合檢測并做出相應控制顯示以及報警，從而有效地防止和避免意外事故的發(fā)生。該裝置集開關電源技術、單片機技術、測控技術、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。根據電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時，二次繞組電壓為100V。它的開發(fā)和應用對新形勢下鐵路運輸設備實現技術升級、試驗檢測手段現代化、保證行車安全都具有積極的意義。

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動車車頂絕緣檢測儀

該裝置高壓側工作原理是使用動車組車載直流24V電源,經過逆變出AC200V,在經過調壓器輸出AC0~220V工頻正旋波到車頂與主斷路器集體的升壓變壓器初級,升壓變壓器T輸出相應的AC0～30KV高壓工頻正旋波信號施加到集成主斷路器的動觸頭,以實現對高壓側加壓,同時測量升壓變壓器接地端漏電流,通過漏電流和高壓端電壓數據判斷系統的絕緣合格與否,給出相應的指示和控制觸點動作。由于動車組車頂絕緣檢測裝置模擬動車組在升弓前的各項動作,控制的作用就極其明顯。