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丁基橡膠與氯化丁基橡膠并用

氯化丁基橡膠是由丁基橡膠溶液通入而制得的丁基橡膠鹵化品種，保留了丁基橡膠原本的雙鍵結構，氣透率低、減震性好、耐熱、耐老化；與丁基橡膠相比硫化速度更快，還可以與其他品種的橡膠實現共硫化，硫化后的膠料耐熱性更好、壓縮變形更小。因此丁基海綿橡膠制品生產廠家可以在以丁基橡膠為主的海綿橡膠材料中添加適當的氯化丁基橡膠，提高丁基膠料硫化速度。

丁基再生膠在海綿輪胎膠料中的應用

海綿輪胎是指外胎內腔中以彈性海綿替代壓縮氣體的輪胎，特點不怕刺穿，可以用于火炮炮車或工程機械中。市面上大多數的海綿輪胎都是使用天然膠生產的，但是天然膠本身耐熱性能低、變形大、易老化，導致海綿輪胎使用壽命很短；丁基再生膠保留了丁基橡膠原有的優異的耐臭氧、耐老化、耐天候、耐熱、氣密性等，用于生產橡膠制品焦燒安全性高、制品尺寸穩定，與天然膠相容性較好，因此與天然膠并用生產海綿輪胎可以將天然膠和丁基再生膠的性能優勢完全發揮出來，顯著提高海綿輪胎的耐熱老化性、耐高溫壓縮變形、抗刺穿、耐切割等性能，延長海綿輪胎使用壽命。

極性氯原子的引入可克服丁基橡膠硫化速度慢、粘合性差、與高不飽和橡膠難于共硫化等問題。該膠能以單獨使用或并用方式制造汽車或重型卡車無內胎輪胎的氣密層、淺色或白色胎側、內胎、膠帶、膠管、密封、絕緣或粘合等膠料。目前我國生產的氯化丁基橡膠的品種比較少，在耐寒、耐熱、共聚膠粘劑、易加工型及膠乳多樣化等品種方面，基本上屬于空白。國外產品牌號多達20~30 個，且有許多牌號，而我國僅有不到10 個牌號的品種，在國際市場上的競爭力明顯薄弱。

丁基內胎

丁基內胎主要檢測項目：揮發份、灰分、拉伸強度、定伸強度、門尼粘度、熱穩定性、剪切穩定性、硫化曲線、門尼焦燒時間、抗壓性、抗扯斷強度、抗油性、耐磨性

部分標準：

GBT 19381-2003 丁基橡膠藥用瓶塞通用試驗方法

JC-T 942-2004 丁基橡膠防水密封膠粘帶

GBT 15906-1995 橡膠中丁基橡膠或聚異丁烯含量的測定

YY-T 0169.3-1994 丁基橡膠藥用瓶塞化學試驗方法

NF V47-100-1993 農業制品和食品加工.蛋制品中D3-丁基橡膠酸含量的測定

JIS K6226-2-2003 橡膠和橡膠制品.用熱重量分析法測定硫化橡膠和未硫化化合物的成分.第2部分丁二烯和鹵丁基橡膠

相關的檢測儀器：

   傅里葉變換紅外（IR、FTIR）、紫外吸收光譜、TEM（透射電鏡）、SEM（掃描電鏡）、TGA（熱失重分析）、DSC差視熱量測試、DMA動態力學、氣象色譜、液相色譜。