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電容器損壞在開關電源中故障的維修方法

1）對于短路與斷路的電容，用萬用表很快能測量出元件器的質量好壞。電容器是電子設備中大量使用的電子元件之一，廣泛應用于電路中的隔直通交，耦合，旁路，濾波，調諧回路，能量轉換，控制等方面。主要是測量其充電性能，而不是充放電性能，判斷出故障的電容器件后，在替換過程中，要特別注意所替換的電容器件一定要在質量上過關，選用質量好的電容器件，在容量上與額定電壓上一定要與替換的電容一致或大于已損壞的電容，要替換之前，一定要再次判斷即將要替換的電容器件的質量，有時候新買來的的元件器同樣存在質量問題，如果不加以判斷就安裝，假設新買來的元器件真正存在問題，就會給維修帶來非常大的困難，因為所換上的元件一般都會認為不存在問題，所以在再次維修時，就不會再檢測這個元件，使維修出現非常大的人為故障，從而使維修更加困難。

2）對于電容器出現低效與失效時，常用用的方法是運用代換法，當出現開關電源保護，在其他關鍵元器件經測量判別后沒有故障，而電容器在測量后也不能發現故障時，對電容器件進行普遍代換，因為出現軟故障的器件在沒有電壓與電流的情況下，所判別出的元器件在質量上是沒問題的，但在有電壓與電流時的工作過程中，元件的質量出現問題，這類故障在用常規的測量法是沒辦法檢查出故障元件的，用代換法可以起到非常好的效果。電容器的額定電壓一般是指直流電壓，若要用于交流電路，應根據電容器的特性及規格選用。

電容器件在開關電源中常常出現故障，而且有些故障不容易判斷，同時電容器在開關電源中如何運用而不容易出現故障，希望通通過分析希望得到一定的收獲。

  電容器斷路器保護動作跳閘

   當電容器斷路器保護動作跳閘后，不得強行送電，應先作如下檢查：電容器有無爆1炸、外殼膨脹、噴油，熔斷體是否熔斷、電容器接頭是否有過熱跡象，并對電壓互感器、連接電纜等進行詳細檢查，分析判斷故障性質分別進行處理，待故障排除確認正常后方可投入運行。電動汽車多數用鋰電池供電，鋰電池電動汽車的主要缺點就是充電時間長，使用不夠方便。如果故障是由于外部故障造成的電網電壓波動而使斷路器跳閘的，應經15分鐘后方允許進行試合閘。

   電容器漏油

   電容器出現漏油，如果是輕微漏油，可用粘膠劑進行修補并同時減輕負荷或降低環境溫度，但是不能長時間繼續運行。采用該補償方式時，電容器和被補償設備電感感應電動機共用一套控制設備，同時投入或退出運行，所以管理分散，維護不便，而且電容器不能充分發揮效率，利用率不高。電容器是一個密封體，如果密封不嚴，空氣、水分和雜質會滲入其中而使其絕緣性能下降，甚至導致絕緣擊穿。所以，如果發現電容器漏油嚴重時應及時將其退出運行。

并聯電容器補償無功發熱裝設方法

個別補償

該補償方法是在單臺用電設備附近裝設并聯電容器組，這種方式通常和用電設備同時投入和斷開。

采用該補償的優點是補償徹底，高壓線路和變壓器上的無功電流減少了，而且低壓干線和分支線上的無功電流也同時減少，線路壓降和線路損耗同時減少；

采用該補償方式時，電容器和被補償設備電感感應電動機共用一套控制設備，同時投入或退出運行，所以管理分散，維護不便，而且電容器不能充分發揮效率，利用率不高。