新余公交站臺制作廠家給您好的建議「振華鋼結構」

公交站臺提升城市形象

入夏以來，不斷有市民反映我市多個公交站臺沒有遮陽棚，候車時常常被曬得難受。公交站臺廠家了解到，我市不少公交車站存在類似情況，多數市民希望相關部門能重視這個問題，采取措施完善公交設施，方便市民出行。市區部分公交車站看到，一些公交車站因沒有遮陽棚，在盛夏天氣里等車可以說是直接把人放在烈日下暴曬，市民等車的過程酷熱難耐，給群眾帶來諸多不便。這些是當下迫切需要解決的問題，創建衛生城市、建設美麗開封需要我們建好這些公共基礎設施。炎炎夏日，酷暑難耐，希望有關部門從群眾的利益出發，積極完善基礎設施建設，讓廣大市民在乘車出行的時候能夠感受到一絲夏日里的清涼。

　　有人歡喜有人悲，另外一邊就是安裝了新型公交站臺，為廣大市民帶來了莫大的福音，因為它取代了站桿式的站牌，能夠在更大程度上緩解乘客日曬風吹雨淋之苦，同時在公交站臺內設有可供乘客歇息的座椅板凳，而且還設置了LED顯示屏可供市民及時了解公交信息。

詳說當前城市公交站臺制作的一些常見弊端

當前城市公交站臺制作有哪些常見弊端？今天公交站臺制作廠家設備有限公司為您詳細分析總結如下。    1.大多數公交站臺的站牌安裝方向是位于面對馬路中央的方向，不便于坐在公交車上的乘客到站牌時查看站牌信息。另外，站牌位于防雨頂棚外，在酷暑或陰雨天氣會給候車的乘客查找公交路線造成不便。    2.公交站臺的座椅容易被雨水打濕或占滿灰塵，且不銹鋼材質的座椅具有冬冷夏熱的特性，導致很多乘客選擇站著等車。    3.城市里的大部分公交站臺采用生硬的不銹鋼材質制作，色彩單調，結構設計單一，毫無特色可言，不足以展現當地城市的文化特色。    4.公交站臺的地面多以地磚鋪設而成，下雨天氣地磚縫隙間容易濺起積水，給候車的乘客帶來不便。

詳說快速公交站臺制作的基本原則

快速公交站臺制作時，其尺寸規格的確定和結構形式的選擇都是非常重要的環節。那么快速公交站臺制作要遵循哪些基本原則呢？今天設備有限公司為您詳細分析總結如下。    1.尺寸規格的確定。快速公交站臺的長度主要是根據站臺公交車輛的停車位數量來確定的，站臺寬度則采用控制高峰小時的站臺服務水平來確定。大多是情況下，我們看到的快速公交站臺都是長60米，寬50米的中央島式站臺。    2.結構形式的選擇。快速公交站臺的結構形式主要由道路空間條件和快速公交道路的空間位置決定，一般可分為單側停靠公交站臺和雙側停靠公交站臺。單側停靠公交站臺只可以在站臺的單側停靠，主要適用于路邊式的快速公交道；雙側公交站臺一般應用于有中央分隔帶的路中式快速公交道。

新型公交站臺讓市民等車不再望眼欲穿

我們等車都有過這樣的經歷，心急火燎的趕到公交站臺等車，卻發現越是趕時間，自己等的公交車越是遲遲不來，不確定是繼續等還是離開。現如今，新型公交站臺的出現，方便市民及時掌握公交車的到站預報，讓市民等車不再望眼欲穿。    新型公交站臺具有信息采集功能，可根據系統采集的相關數據，實時查看車輛運行所在位置，然后通過信息管理中心的電子系統進行處理后發布到公交站臺上的電子顯示屏，讓市民直觀清楚的了解到公交車輛的實時運行狀況，緩解市民候車時的情緒，同時市民也能更加合理的安排出行方案。    新型公交站臺秉承“人性化、智能化、現代化”的設計理念，充分利用GPS定位系統、3G無線通信系統，將公交車輛運行信息通過網絡多媒體信息發布平臺實時發布到公交站臺，讓市民等車不再望眼欲穿，非常的便民利民。