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潤滑油的常用的質量指標_粘度

粘度是潤滑油質量檢驗的一項重要理化指標。它在潤滑油分類分級，質量鑒別，用途確認等方面具有決定性意義，也是潤滑油配方工程設計計算過程中不可缺少的物理常數。

潤滑油的粘度指標也是隨著溫度的變化而變化的。我們在實驗室檢測中，一般采用40℃和100℃兩個溫度點的粘度指標值來確定產品的質量。

傾點、凝點

潤滑油在標準規定的條件下,冷卻時能夠繼續流動的低溫度稱為傾點。潤滑油在標準規定條件下,冷卻到液面不移動的高溫度為凝點。傾點和凝點是檢驗潤滑油低溫流動性的重要指標。

誤解：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

誤解：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

誤區：添加劑用處大

真正的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

溫度對潤滑脂選擇的影響

滑脂的低使用溫度潤滑脂在溫度下降時硬度會增加，影響正常輸送，造成潤滑脂不能充分到達潤滑點，機器冷啟動時缺乏潤滑。潤滑脂的低使用溫度必須高于冷啟動時低環境溫度，在較低的溫度下（如接近-30℃），應該使用合成潤滑脂，例如使用PAO作為基礎油的潤滑脂。

　　潤滑脂的高使用溫度：潤滑脂有一項指標是滴點（dropping point），但是滴點不等于高使用溫度，潤滑脂允許的高使用溫度一般要比滴點低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續一段時間的高溫。超過滴點的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經遭到破壞，不宜使用。