廣東KTA50-GS8原廠康明斯發電機非真品索賠 康明斯出口服務商

康明斯發電機組現場安裝工作有哪些

一、概述

現場安裝工作取決于發電機組，如果發電機所配發動機帶有完善的開關板、斷路開關并有遮棚，則現場安裝只需將當地負載直接連接到發電機組出線端上。在這種情況下，只需參閱發電機組成套公司所提供的操作手冊，當然同時也需要按照當地有關規定。

如果發電機所配發動機無開關板或斷路開關，則請特別注意以下關于和發電機接線的幾個要點。

二、密封裝置

從非驅動端看，接線盒右側可裝密封裝置（如果需左側，需特殊訂貨）。該接線盒板可拆下鉆孔或沖孔，安裝填料板或填料函盒。如果用單心多根電纜，則需裝絕緣且非導磁的填料板。

在接線盒進線處，外接電纜應通過適當的填料裝置予以支撐以確保接線柱不受橫向拉力。

進線電纜需從接線盒上方或下方予以支撐，支撐點需和發電機組中心保持足夠的距離，以避免在進入接線盒板時過渡半徑太小，同時允許發電機組在減振裝置上振動而不對電纜產生額外的拉力。

在完成終接線前需檢測繞組絕緣電阻，檢測中需斷開AVR并使熱敏電阻接地。

檢測需用500V歐姆表或其它類似儀表。如果絕緣電阻低于5MΩ，則繞組必須烘干處理，具體操作依照保養手冊中維護與保養部分。

當將電纜連至接線柱時，需將電纜接線頭置于繞組出線頭之上，并用隨機提供的螺母夾緊。

重要！為避免鐵屑進入接線盒內的電器部件內，一定要將接線盒板拆下后鉆孔。

康明斯柴油機機體損壞怎樣形成的和處理方法

1、凍裂。這是冬季柴油機容易發生的損壞。機體出現的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。3升(220-325HP)的B、C系列發動機(機械式燃油系統)，可滿足歐洲1到2號車用排放法規和非公路用機動設備一階段排放標準，并將于近期開始生產康明斯B、C和L系列3。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，保證柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。

康明斯發電機組的安裝流程教程

正常時分，柴油發電機組在出售時都是由賣家輔導，買家自行裝置。也有的買家為了便利，賣家必需求裝置好才行。其實，柴油發電機組的裝置也不是那么雜亂。

　　首要，要挑選好適宜的機房。發電機房的面積不低于柴油發電機組面積的2-3倍。機房必需求通風杰出，一起還要防雨防塵。

　　裝置時，主要的是水箱必定要有徹底的出風口，裝有軟銜接的導風罩。發電機組必需求有杰出的進風口。消聲器要排出室外，一起做好防雨辦法。

 　發動發電機組前，人工檢查機器是不是無缺。首要，跟油有關的部位，如油缸、光滑帶是不是有漏油的表象。其次，電線是不是漏電，尤其是地線跟發電機組觸摸的當地是不是可靠。終，冰冷的氣候要用防凍劑。

 發動發電機，堅持高度警覺。若是機器有任何問題，就會在發動的時分露出。初次發動發電機，應在5秒之內發動；若是沒有，那就在半分鐘后重新發動發電機。發動之后，作業人員需求重視機油壓力，若是沒有改變應立即封閉。

 運轉發電機時，大概檢查發電機組運轉狀況。裝置時的運轉僅僅證明發電機無缺無損的方法，作業人員沒有必要讓發電機組進行運作。全新發電機在運轉的時分，不會有很大轟動。在到達作業狀況后，發電機組會正常運作開端供電。

　　只要正確裝置柴油發電機組，一起正確運用柴油發電機組，才能使發電機的壽數更長，運用率更高。

柴油發電機的清潔和運行處理工作

   為了緩解我國電力供應的緊張供電局面，不少企業自備發電機組，以進行生產自救，與此同時，發電機組的維護和保養卻成了用戶的一大難題。為了確保機組的運行安全和使用壽命，對發電機組進行維護保養就顯得格外重要。

   發電機組的清潔處理

   發電機組的維護保養，必須在停機的狀態下進行，為了確保發電機組不會誤啟動，清潔之前務必對發電機組進行啟動電瓶負極電纜拆除。

   交流發電機的內外部都應定期清潔，清潔的頻率要視機組所在地的環境而異。在清潔之前將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦 掉，通風網也要清潔干凈，如果這些灰塵不慎進入線圈，會造成線圈過熱，或者破壞絕緣，所以灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔；若外部環境溫度較低，則柴油機的低起動轉速必須提高，才能達到正常起動的要求。同時為了避免發電機組回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發電機進行烘干。

   發電機組的運行處理

   發電機組在運行一段時間以后，要做定期檢查，長行機組每6~8小時應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍；但氣缸內部溫度的升高必須要經過活塞在氣缸內多次的壓縮才能使氣缸內的溫度提高。檢查的部位可以從以下幾個方面進行：潤滑油油位、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風情況、發動機傳動皮帶組、燃油供油情況等。

   發電機組每運行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；新機組運行200～300小時后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器；發電機組每運行400小時后，需要檢查并調整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發電機組消耗潤滑油的不同而不同，每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗 燃油管道；3、解體柴油發電機組全部發動機，并更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、發動機大修包。每運行1200小時后，調整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水 箱散熱器芯片及水道；每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，檢查發動機設備。