墩臺護輪坎信賴推薦「多圖」

鑄件縮孔：

其他名稱：縮眼、縮空。

特征：壓鑄件在冷凝過程中，由于內部補償不足所造成的形狀不規則，表面較粗糙的孔洞。

產生原因　

1、合金澆注溫度過高。

2、鑄件結構壁厚不均勻，產生熱節。

3、比壓太低。

4、溢流槽容量不夠 碼頭拖纜槽，溢口太薄。

5、壓室充滿度太小，余料（料餅）太薄，最終補縮起不到作用。

6、內澆口較小。

7、模具的局部溫度偏高。

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碼頭是海邊、江河邊供乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發達的商業城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會集合的地標。在碼頭周邊常見的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關、浮橋、海鷗、魚市場、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等

碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。

碼頭

碼頭泊位數：根據貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。

碼頭線長度：根據可能同時停靠碼頭的船長和船舶間的安全間距確定。

在電纜槽槽身和排水溝溝身混凝土施工后，電纜槽、排水溝蓋板安裝前，測量組對已施工段電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座進行檢查，對不合格部位進行修鑿或砂漿找平，確保電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座平整，標高符合設計要求。電纜槽、排水溝蓋板安裝平順，不晃動。

2.2.9.施工縫處理

溝槽分段施工接頭處于水溝周邊設一道遇水膨脹止水條進行防水處理,按12m設施工縫一處。

電纜溝（隧道）基坑開挖工藝標準（1） 根據相關部門批準的路徑圖，對基坑中心位置及外輪廓進行定位、放樣。

（2） 基坑底部施工面寬度為排管橫斷面設計寬度并兩邊各加500mm，便于支模及設置基坑支護等工作。

（3） 在場地條件、地質條件允許的情況下，可采用1:1系數放坡開挖；也可根據排管埋深及地質條件作相應調整，但必須保證放坡開挖時基坑側部土體的穩定及施工的安全。

（4）基坑開挖不應對電纜溝埋深下的地基產生擾動。

（5） 若因為客觀條件限制無法放坡開挖時，應在基坑開挖前及過程中根據相關規程、規范要求，設置基坑的圍護或支護措施。一般情況下，開挖深度小于3m的溝槽可采用橫列板支護；開挖深度不小于3m且不大于5m的溝槽宜采用鋼板樁支護。

（6） 溝槽邊沿1.5m范圍內嚴禁堆放土、設備或材料等，1.5m以外的堆載高度不應大于1m。