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發布時間：2020-10-31 08:42
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對于舒適度方面，解放J6M自卸車在同等級有相當大的閃光點，司機頭頂空間存有2至3拳寬上下。擁有普通座包的加持，而且，座包傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學的策劃，行駛至對比坑洼的道路時，在柔和底盤的支持下，貨物不會認為顛簸。空調冬暖夏涼，一絲問題沒有。隔音系統發揮杰出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。
在操控上，解放J6M自卸車在同檔次中的發揮比較卓絕，即使滿載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜十分小。總的來看，解放J6M自卸車在操控上的發揮令人可喜。
能耗方面，解放J6M自卸車的能耗數據達成了22.42L/100km的平均值。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，能耗為14.9L，裝滿貨物或者對照勻速的情景下，油耗低至30L。一公里油費1塊5，拉1300km剛好390L油，花銷不到1950塊，單純從能耗呈現來看，解放J6M自卸車的能耗呈現在同類車型之中絕壁數一數二，燃油經濟型的確是解放J6M自卸車的一大優勢。
全部保險扣解開，這臺解放J6M就要開始起飛了。這臺飛翼貨箱采用液壓舉升，司機僅需一個按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。
飛翼貨廂兩邊翼門由獨立的液壓頂桿控制，據廠方建議，液壓頂桿內的液壓油就每兩年更換一次。
這臺飛翼貨箱采用獨立的液壓系統，電機和液壓缸都整合在這個黑箱子里面，由車載電池供電，據車廂廠老板介紹，這套液壓系統是由車廂廠自己組裝的，電機采用的是德國進口電機，主要是為了耐用性，同時這套液壓系統也提供國產電機供客戶選擇。
這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設備供電，同時也給飛翼的液壓系統供電。
飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運輸和配送。
采用全新輕量化2U懸架
改變平衡懸架與車架連接形式
使懸架受力更合理
平衡懸架與車架重合度超過2m
提高重要部位抗靜彎、抗橫彎、抗扭性能
延長車架壽命
一體式板簧座免維護橡膠襯套
避免油潤滑軸承的漏油問題
單體泵→共軌
發動機震動小、噪聲減小
駕駛室采用雙層密封條
防止進水進灰
選裝空氣座椅
降低駕駛員疲勞度
全浮駕駛室
減小駕駛室震動，提高駕駛員舒適性
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解放J6M 8×4 輕量化自卸車
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