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              昆山行車廠家生產(chǎn)基地「在線咨詢」

              發(fā)布時間:2020-08-15 06:58  

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              歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的,目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇(蘇聯(lián))式、傳統(tǒng)式起重機。主要包含:橋式起重機,門式起重機,懸臂吊,柔性梁起重機,防爆起重機等工業(yè)起重機。

              歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝,使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊,運行平穩(wěn),自重減輕,高度降低,節(jié)能減耗,大大減少用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用,提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。起吊構(gòu)件時,吊索要保持垂直,不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉,以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。





              橋式起重機減速器漏油應(yīng)該怎么解決:


              橋式起重機減速器漏油情況,遇見這樣的問題不僅會影響設(shè)備的正常運行,更是橋式起重機安全運行的關(guān)鍵所在,下面由


               昆山市豪邁起重機有限公司為大家詳細介紹一下減速器漏油的問題。


               1、由于設(shè)計不合理,如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,導(dǎo)致潤滑油外泄;由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,因為長時間的運行,兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。

               2、制造設(shè)計達不到要求,箱體接合面精度不夠,導(dǎo)致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。

               3、使用維護不當造成多處堵塞,導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高,油量過多,油位過高;連接螺栓松動,使兩箱體的結(jié)合面不嚴實。










              門式起重機吊鉤安全標準具體涵蓋的內(nèi)容:


              門式起重機有其獨特的性能,所以也有著與眾不同的安全標準,門式起重機吊鉤作為重要的組成部分直接影響著整個起重機的安全,筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗為您講講門式起重機吊鉤安全標準具體涵蓋的內(nèi)容。

              1.門式起重機吊鉤必須達到合格標準并簽有證明文件,需要定期的檢查與維護。

              2.吊鉤的合格證包括廠表、檢驗的標志、生產(chǎn)標號以及額定起重量。

              3.鑄造的吊鉤不能安裝在門式起重機上,如果吊鉤有缺陷也不允許焊補,吊鉤表面需要保持光滑,不能有裂紋、剝落、銳角、燒過等缺陷。

              4.吊鉤需要進行檢驗,實驗和操作測驗,吊鉤需要承受一定的載荷并支撐住一定的重量。

              5.門式起重機吊鉤內(nèi)部不得有裂紋,未得到單位準許機制在吊鉤上焊接或者鉆孔。

              6.吊鉤的材料需要采用低碳合金鋼或碳鎮(zhèn)1靜鋼。這些材料都是有特殊穩(wěn)定的評判標準。

              7.吊鉤需要保險裝置,能夠防止吊重物時會意外脫鉤的危險,造成不必要的損傷。

              8.吊鉤在一些情況需要進行報廢處理,如扭轉(zhuǎn)變形超過10°,開口度增加了15%,吊鉤的頸部產(chǎn)生變形,危險斷面的磨損度達到10%,危險斷面有裂紋或者破口等諸多情況。




              防止起重機傾翻的有效措施有哪些,看下面小編為你整理的:

                 1.起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠,停放地點必須平坦。

                 2.起重機不得停放在斜坡道上工作,不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。

               3.起吊構(gòu)件時,吊索要保持垂直,不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉,以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩。

               4.起重機操作時,臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),不得在空中搖晃,同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準,起重機嚴禁超負荷吊裝,以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

               5.起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作,以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

               6.當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時,兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離,避免發(fā)生碰撞事故。

               7.雙機抬吊構(gòu)件時,要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%,每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%)。操作時,必須在統(tǒng)一指揮下,動作協(xié)調(diào),同時升降和移動,并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。懸臂起重機是為適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設(shè)備,配合了可靠性高的環(huán)鏈電動葫蘆尤其適用于短距離,使用頻繁,密集性吊運作業(yè),具有高1效、節(jié)能、省事、占地面積小,易于操作與維修等特點。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合,防止一臺起重機失重,而使另一臺起重機超載。

               8.吊裝時,應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮,指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點,并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號,并按指揮人員的各種信號進行操作;指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定,發(fā)出的信號要鮮明、準確。

               9.在風(fēng)力等于或大于六級時,禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。

               10.起重機停止工作時,應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu),鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件,并應(yīng)升到高處,以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。






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