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發布時間:2020-09-21 04:55  
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分流式減速器結構復雜,但由于齒輪相對于軸承對稱布置,與展開式相比載荷沿齒寬分布均勻,軸承受載較均勻,中間軸危險截面上的轉矩只相當于軸所傳遞轉矩的一半,適用于變載荷的場合,高速級一般用斜齒,低速級可用直齒或人字齒。
同軸式減速器橫向尺寸較小,兩對齒輪浸入油中深度大致相同,但軸向尺寸大和重量較大,且中間軸較長、剛度差,使沿齒寬載荷分布不均勻,高速軸的承載能力難于充分利用同軸分流式,每對嚙合齒輪僅傳遞全部荷的一半,輸入軸和輸出軸只承受扭矩,中間軸只受全部載荷的一半,故與傳遞同樣功率的其他減速器相比,軸頸尺寸可以縮小。6~250kW,傳遞轉矩1666~114660N·m,工作環境溫度為-40~45℃,低于0℃時,啟動前潤滑油應預熱,高于45℃時,應采取降溫措施。
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減速器的種類很多,常用的齒輪及蝸桿減速器按其傳動及結構特點,大致可分為三類,下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下吧,以便于大家了解一下。
1、齒輪減速器:主要有圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐—圓柱齒輪減速器三種;
2、行星減速器:主要有漸開線行星齒輪減速器、擺線針輪減速器和諧波齒輪減速器等;
3、蝸桿減速器:主要有圓柱蝸桿減速器、圓弧齒蝸桿減速器、錐蝸桿減速器和蝸桿—齒輪減速器等。
東莞普萊特傳動設備有限公司是專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及專用減速機的廠家,我們的產品被廣泛應用在機器人、機械手臂,復合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。諧波齒輪減速器的諧波傳動具有運動精度高,傳動比大、質量小、體積小、較小的傳動慣量等優點,重要的是能在密閉空間傳遞運動,這一點是其他任何機械傳動無法實現的。
減速器的潤滑方式可分傳動件的潤滑和軸承的潤滑兩種,傳動件的潤滑方式應根據齒輪的圓周速度υ、蝸輪與蝸桿齒面間的相對滑動速度υ來確定;軸承的潤滑盡可能利用傳動件的潤滑方式來實現,通常可根據齒輪或蝸桿(下置)的圓周速度來選擇。
減速器內壓大于外界大氣壓是減速器產生漏油的主要原因之一,而且壓差越大,漏油越嚴重,如果設法使機內外壓力均衡,漏油就可阻止,因此不少減速器都設置有相應的均壓裝置,如機蓋較高處設計通氣罩、窺視孔蓋處的透氣塞等。
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