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              景觀浮橋設計服務為先「匯川游艇碼頭工程」

              發布時間:2021-10-23 05:52  

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              回瀾閣位于青島市市南區海濱,與小青島隔水相望,北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭,亭子由彩色琉璃瓦覆蓋,24根紅漆柱子支撐,閣心有螺旋形樓梯,樓上四周為玻璃窗,有'一窗一景,一景一畫'之說。1998年底至1999年6月,市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修,橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。我們可以憑窗眺望,全1方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著1名建筑

              1930年,在當時的青島市市長沈鴻烈的主張下,決定對已成為青島重要游覽觀光景點的棧橋進行全1面改造。




              到漢唐時期,我國浮橋的運用日益普遍。千百年中,建過的浮橋難以統計。許多地區在建造永1久性橋梁以前,總要先造浮橋,以便摸索并了解水情,然后再尋求合適的永1久性橋型,前述洛陽橋是一例。據粗略統計,僅在長江和黃河上就曾架設過近二十座大型浮橋,其中大部分屬浮橋。中國古代橋梁的建筑藝術,有不少是世界橋梁史1上的創舉,充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。公元前541年的春秋時期,秦景公的母弟后子針因自己所儲財物過多,恐怕被秦景公奪財殺害,在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋,帶了“車重千乘”的財富由今陜西逃往晉國,這可算是一座黃河大橋。


              民國以來,柳江上還搭建過幾次浮橋,但全都命運多舛,它們不是被洪水沖垮,就是被強行拆除。直至解放后,1950年,柳州市政府撥款修建了一座新浮橋,一直使用到1968年柳江大橋通車后才被拆除。 40年來,柳江江面上的大橋層出不窮,而且一座比一座美觀、大氣,但是,在“老柳州”的心底,美親的還是浮橋。鋼結構游艇碼頭是目前最1流行的碼頭,一般鋼游艇碼頭主要有三種類型。那是有生命的橋,它見證了柳州人的日常生活,它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾,是秀麗江面上一道純美的風景。


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