秦皇島流動餐飲車報價推薦廠家「在線咨詢」

中國首輛“國六標準”移動餐飲專用車

眾所周知，車輛公告是對汽車產品安全、環保、節能性能涉及社會公眾利益的評定認可,是維護人民群眾根本利益的具體體現。此次拿到車輛公告，對于專用車相關行業乃至餐飲業來說意味著新一輪生態格局的構建基礎已經夯實。

“早餐工程”中的流動餐車，但要咨詢相關部門。汽車改造的那個移動咖啡吧，在國內目前還沒看到正式運營的，同時這種車也可以售賣冰淇淋和甜品等等。在臺灣和日本都有，國內我是沒看到過。多年以前上海做了一個4050工程，曾經要做這種咖啡車，但不是機動車，但后來夭折了，原因不明。

移動餐車對于中國人來講既熟悉又陌生。熟悉的是對于目前國內移動餐車的固有認知，比如街邊的小吃車；陌生的是類似于中的時髦的移動餐車。同樣是移動餐車，國內的單一且少見，國外的已然是街頭文化，城市名片。

移動餐車模式并不是外來物種，只是由于在國內沒有統一的標準，至今仍在走低端游走路線。移動餐車目前面臨的問題讓大眾多數都持質疑的態度，而問題的根源仍舊停留在其安全系數、環保系數與占道經營上。針對國內移動餐車的問題與現狀，達客汽車聯合餐飲品牌打造符合中國標準的移動餐車

自定制化移動餐車模式在國內“嶄露頭角”，該模式便受到餐飲品牌及連鎖餐飲企業的廣泛關注。除了定制化移動餐車全新、多元的功能、的環保系統，還有其神來之筆——啟動移動餐車專用車載廚房設備。之于企業，吸引其紛至沓來的則是該模式的市場空白、巨大發展潛力及商業價值。

定制化餐車在我國不是新話題，國內很多餐車生產廠家對外宣傳的重點也都是圍繞“定制化”，但是其定制化則體現在車型和包裝上，只能定制其表，難以觸及移動餐車的“”——環保系統、車載設備。在這種標準模式的“”生產下，國內移動餐車仍舊僅限于在景區或特定展會才允許運營。而平時，流動餐車多會因為食材來源模糊、占道經營、環保不達標等問題以“”的方式存活。所以，相較于國外成熟的移動餐車規模和文化，我國移動餐車市場尚屬空白。