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珩磨氣缸管，其的加工基礎，是為冷拔管或是精軋管，然后再進行珩磨。對于其的性能，可以說，其的表面性能是不錯的。起碼，要好于精軋管、冷拔管和熱軋管。

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{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}絎磨管的特點分析項目

     1.外徑更小.

     2.精度高.

     3.冷拔成品精度高,絎磨管,表面質量好.

     4.鋼管橫面積更復雜.

     5.鋼管性能更優越,絎磨管,金屬比較密.

     技術直接人工滾壓加工是一種無切屑加工,在常溫下利用金屬的塑性變形,使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的.因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的,絎磨管,是磨削無法做到的.

無論用何種加工方法加工,相濡以沫,不如相忘于江湖.由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,絎磨管 形成致密的纖維狀, 并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性.滾壓是一種無切削的塑性加工方法.

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珩磨管表面為交叉網紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產品的使用壽命。此外，還可以得知，珩磨管和油缸管，這兩個也是不一樣的，不能劃等號。

珩磨速度低，一般在 100m/min 以下，僅為普通磨削的 1/3～1/100 ，且油石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，磨粒的垂直負荷僅為磨削的 1/50～1/100，這樣珩磨時，工件的發熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質層，變形小。除此之外，密封性、接觸剛度等都會因表面粗糙度的不同而發生變化，這也是為何這方面會受重視的原因。