浙江擺線針輪rv減速機供應商詢問報價“本信息長期有效”

擺線針輪減速機是一種使用行星式傳動原理，選用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置，全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分，在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏疼套，在偏疼套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H組織、兩個擺線輪的中心孔即為偏疼套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速組織。

當輸入軸帶著偏疼套滾動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特色及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏疼套亦滾動一周，擺線輪于相反方向轉過一個齒從而得到減速，再憑借W輸出組織，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。

東莞鼎拓智能科技有限公司擁有自己的核心技術團隊，不斷引進先進的生產和檢測設備，具備核心零部件的研發設計能力，我們始終堅持“品質至上”的理念，將科技創新做為公司發展的根本，竭誠與國內外商家雙贏合作，共同發展，共創輝煌！

蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。

位置允許的情況下，減速機盡量不采用立式安裝，立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油，更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換，裝配輸出軸時，要注意公差配合。

東莞鼎拓智能科技有限公司以的產品和服務，為客戶的效率及效益優化提供技術支持和解決方案，產品目前主要包括高精密中空旋轉平臺，精密重載中空旋轉平臺，精密行星減速機、精密轉角換向器、RV減速機等。

RV減速器的軸承是其薄弱環節，受力時很容易突破軸承受力極限而導致軸承異常磨損或損裂，在高速運轉時這個問題更突出，所以RV減速機的額定扭矩隨輸入轉速下降非常明顯。

RV減速器剛性好、抗沖擊能力強、傳動平穩、適合中、重載荷的應用，但RV減速器需要傳遞很大的扭矩，承受很大的過載沖擊，保證預期的工作壽命，因而在設計上使用了相對復雜的過定位結構，制造工藝和成本控制難度較大，RV減速器內部沒有彈性形變的受力元件，所以能夠承受一定扭矩。

東莞鼎拓智能科技有限公司具備核心零部件的研發設計能力，采用先進的計算機軟件進行設計和論證，已為國內外的眾多客戶提供自動化智能減速機方案，工業機器人關節運動方案，自動化產線旋轉及精密對位方案。

rv蝸輪減速機屬于減速機的一種，一般行業內規范是蝸輪減速機在應用前需要進行精度調整，那么如何調整主軸回轉精度呢？東莞鼎拓智能科技有限公司來給大家介紹一下吧。

rv蝸輪減速機的主軸回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說， 很大程度上是由軸承來決定，主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙，保持合理的軸承間隙里，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要的意義。

對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動，因此滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量 ，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形童 ，以提高軸承的剛性。

東莞鼎拓智能科技有限公司將不斷“鼎故革新，拓展未來”，以良好的產品和服務，為客戶的效率及效益優化提供技術支持和解決方案，竭誠與國內外商家雙贏合作，共同發展，共創輝煌！