漯河杭叉電動叉車制造廠承諾守信「海之翼機械設備租賃」

杭叉電動叉車制造廠，屬于租賃行業，用戶只需交納少量的保證金，即可擁有叉車的使用權，由廠家提供與銷售同樣的售后服務。那叉車主要的用途是什么呢？

叉車作為物流中的裝卸設備，在生產物流，儲運物流，零售物流等環節有著廣泛的用途，中國叉車業起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據有關資料顯示，國內叉車業90%的企業在虧損。分析，國內叉車業發展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，主題是由85%的中小企業組成，對于這些企業來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據不完全統計，截止產值2002年12月底，叉車的叉車品牌達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業生產規模小，很難降低生產成本。

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隨著市場經濟的發展，杭叉電動叉車制造廠的方式也變得越加多樣化，不再只是以前的單一出租模式。

1、杭叉電動叉車制造廠短租：常見的一種租賃形式，按叉車的實際作業量收費，雙方確定收費標準和服務條款，適用于簡單、較小的工程項目。

2、杭叉電動叉車制造廠長租：按月承租，或者協定的其他時間段。甲方提供叉車以及叉車正常使用所需的維修保養，其余的費用，如過路費、油費等，承租方負責。

3、杭叉電動叉車制造廠包業務制：甲方提供叉車、司機、燃油、叉車的維修和保養等，人帶車進駐。不需多次尋找供應商及談價。

【海之翼】本著“發展以誠為先，服務以人為本”的經營理念，客戶遍及多地，在業界，海之翼無論在服務品質、技術還是員工團隊，企業管理等多方面都有著良好的口碑。

杭叉電動叉車制造廠公司是帶動叉車后市場的原動力，杭叉電動叉車制造廠缺少的，也是行業缺少的，在分析叉車租賃企業，發現其還處在初級階段，把叉車租賃帶向歐美發達國家的高度的土壤還沒有出現，這包括諸多因素，

首先叉車租賃的本質需要回歸到金融層面，離開金融，租賃是沒有生命力的。因此叉車租賃必需與金融進行對接。只有利用金融，才能發揮租賃的財務杠桿作用，化的體現租賃的利潤。

其次：叉車租賃缺規模，這個規模是需要風險投資公司，物業來支持的。目前公司可以提供叉車租賃的購買資金，但是叉車租賃企業還缺乏擴規模，擴網絡的資金。因此，風投應該在看到市場的前景時，投叉車租賃公司的網絡，也就是投叉車租賃公司花錢的能力。這和汽車后市場應該是一致的。

第三：叉車租賃公司缺管理,叉車租賃是一個與客戶粘性很強的業務，需要租賃雙方在租賃期內的不斷的默契與合作。這就需要非常強的租賃和資產管理的能力。這包括財務風險的管理，租賃資產的車隊管理，維修服務的管理，零配件渠道管理的管理，人才梯次的培訓管理。

【海之翼】整個叉車租賃環節涉及整個叉車行業的全產業鏈，叉車行業和叉車租賃企業很好的研判市場

目前，我國杭叉電動叉車制造廠行業格局未定，以羊佛朗斯占據2萬臺的市場份額為主，其他杭叉電動叉車制造廠企業如E租賃、弘陸、各大入局租賃的杭叉電動叉車制造廠制造商們等，規模都未超過萬臺，集中于1000-6000臺范圍內。

從資本角度來看，僅有佛朗斯、臻智獲得過資本青睞。資本的注入，為這兩家企業帶來資金支撐以構建起各自的叉車池。

佛朗斯由于本身就具有叉車代理銷售和維保的經驗，因此向租賃商發展具有天生的優勢；另一方面，其龐大而穩定的全國性連鎖服務網絡，是資本選擇其作為叉車租賃領域試錯的目標的主要原因。而臻智雖入局較晚，但其的回購返租模式獲得了鐘鼎資本的青睞，現已被收購至佛朗斯旗下。

【海之翼】深耕行業多年，了解市場動態，經驗豐富，；叉車品牌多樣，車型豐富，選擇空間大；如有需要，歡迎致電聯系我們！