河源到墨西哥海運(yùn)報價 勁航國際海運(yùn)

什么是海關(guān)布控查驗?

什么是海關(guān)布控查驗？ 海關(guān)對進(jìn)出口貨物的布控查驗可分為兩類：計算機(jī)控制和人工控制 （一）計算機(jī)布控：1、海關(guān)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類，并設(shè)置風(fēng)險參數(shù)。進(jìn)出口貨物的風(fēng)險參數(shù)越高，被計算機(jī)控制的概率就越高。2、有些海關(guān)對進(jìn)出口貨物的風(fēng)險參數(shù)較低，即根據(jù)一定的概率對進(jìn)出口貨物進(jìn)行隨機(jī)檢查。 （二）人工布控：1、在進(jìn)出口貨物的報關(guān)、檢驗和放行過程中，海關(guān)官員認(rèn)為報關(guān)單的申報內(nèi)容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關(guān)計算機(jī)上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關(guān)（包括反局）由于查獲過某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險參數(shù)提高，而被人工布控查驗。3、海關(guān)(包括緝私局)收到一個信息(即報告)，說進(jìn)出口貨物有問題。在貨物進(jìn)出口時，海關(guān)會手動安排管制工作，或由緝私局在現(xiàn)場向海關(guān)人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關(guān)的關(guān)系不好，進(jìn)出口貨物實行收費(fèi)、查驗。另一種情況是，企業(yè)有記錄，在海關(guān)資信等級降至C、D的情況下，企業(yè)進(jìn)出口貨物將基本上由計算機(jī)或人工控制檢查。

什么東西不能裝在國際物流海運(yùn)運(yùn)輸集裝箱里?

什么東西不能裝在國際物流海運(yùn)運(yùn)輸集裝箱里？ 事實上，大多數(shù)貨物可以通過國際物流海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。1、鮮活商品。例如，活魚、蝦等，由于運(yùn)輸時間比其他運(yùn)輸方式長，生鮮貨物如果用集裝箱運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中會變質(zhì)。2、貨物重量超過集裝箱承重的，不得通過集裝箱經(jīng)海路運(yùn)輸。3、超大貨物不能用集裝箱海運(yùn)。一些大型配件是超高和超寬。這些貨物只能由散裝貨船在艙室或甲板上運(yùn)輸。4、集裝箱不處理軍事運(yùn)輸。或者企業(yè)海運(yùn)集裝箱的，應(yīng)當(dāng)采用商業(yè)運(yùn)輸方式。運(yùn)輸使用自給集裝箱的，不再按照集裝箱運(yùn)輸條件辦理。

怎么挑選實力的國際海運(yùn)貨代公司

怎么挑選實力的國際海運(yùn)貨代公司 國際物流運(yùn)輸行業(yè)中，海運(yùn)運(yùn)輸方式是非常常見的，在進(jìn)行國際海運(yùn)貨代中，尋找專業(yè)實力的國際海運(yùn)貨代公司是非常關(guān)鍵的，那么我們主要可以根據(jù)以下這些方面進(jìn)行挑選。 看公司：要有正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照,公司規(guī)模大小不是較重要，國際海運(yùn)貨代公司度和口碑還行便可以。大公司業(yè)務(wù)量大，可能不會太注重小客戶的售后體驗，小公司雖小，但是特別注重售后服務(wù)。 看業(yè)務(wù)：和業(yè)務(wù)員聊得來，業(yè)務(wù)員也能坦誠相待，較好能成為朋友，這樣他不會忽悠你，問題出現(xiàn)時，能盡力幫你解決。 看價格：這當(dāng)然是客戶比較關(guān)心的問題之一，之前很多賣家都不看重時效的，只追求價格越便宜越好，當(dāng)然，客戶要是真的不追求時效，那便無可厚非。如果對時效和價格都有要求，那要對方比較了，畢竟一分錢一份質(zhì)量。 看渠道：如今海運(yùn)市場上國際海運(yùn)貨代公司也是一抓一大把，但海運(yùn)專線比較吃香，因為專線的渠道穩(wěn)定和時效都是相對有保障的，建議首要選擇海運(yùn)專線貨運(yùn)公司。 看服務(wù)：外貿(mào)行業(yè)是非常辛苦的，時差不說了，外匯還有風(fēng)險，走平臺現(xiàn)在要收手續(xù)費(fèi)。所以要注重客服接單的速度，速度快說明這家國際海運(yùn)貨代公司辦事，重視客戶的詢盤，售后服務(wù)也是不錯。

國際快遞運(yùn)費(fèi)的計算方法

國際快遞運(yùn)費(fèi)的計算方法 1．計費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個計費(fèi)重量單位。 2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。 3．實重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。 4．計費(fèi)重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。 5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計入折扣。