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汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象

汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。

　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內(nèi)用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　故障產(chǎn)生的原因通常是：

　?。ㄒ? 冷卻液不足，散熱器損壞修復(fù)后散熱面積不足。

　?。ǘ┥崞鲀?nèi)流通不暢。

　?。ㄈ┥崞馔L(fēng)不暢。

　?。ㄋ模┌偃~窗未開啟，通風(fēng)量不足。

　　（五）風(fēng)扇傳動帶過松，風(fēng)力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。

　?。┕?jié)溫器開啟不足。

　?。ㄆ撸┌l(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。

　　（八）循環(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。

　?。ň牛c火系統(tǒng) 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

　　以上都是機械的原因，有時環(huán)境條件和駕駛操作方式也可以造成發(fā)動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。

汽車防凍母液的對比緩蝕助劑

緩蝕助劑的對比

緩蝕助劑是導(dǎo)熱介質(zhì)的重要組分，對產(chǎn)品的緩蝕性能起著決定性作用。據(jù)前述內(nèi)容，汽車防凍母液或基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)，其緩蝕助劑選擇上主要針對鑄鋁和黑色金屬，配方中添加的緩蝕助劑主要是偏硅酸鈉和亞，這兩種是和得到無機緩蝕劑，偏硅酸鈉雖然是有效的鋁緩蝕劑，但受熱很容易形成絮狀膠體并且沉淀下來，造成如下后果：（1）防凍母液中的緩蝕助劑已形成沉淀析出無法起到緩蝕作用；（2）太陽能系統(tǒng)因為污垢附著在夾套或者管道內(nèi)降低了導(dǎo)熱介質(zhì)的流速，降低換熱效率，并增加了銹蝕風(fēng)險。亞是有效的黑色金屬緩蝕劑，，在汽車防凍母液中應(yīng)用沒有太多限制，但是作為民用的太陽能產(chǎn)品，應(yīng)該限制其使用。省油：由于防凍母液的抗沸及冷卻效果提高，機油的油溫相對降低，保持了油膜厚度，使發(fā)動機工況良好、潤滑效果佳，從而達到了省油的效果。目前，很多太陽能廠家就是用汽車防凍母液作為導(dǎo)熱介質(zhì)加注到系統(tǒng)中，結(jié)果就是緩蝕助劑不對路，出現(xiàn)了前述現(xiàn)象，非但起不到緩蝕效果，更加劇了腐蝕的發(fā)生，太陽能換熱系統(tǒng)很容易發(fā)生腐蝕從而泄漏損壞。

使用防凍液需要注意什么?

防凍液是有質(zhì)保期的，一般來說有效期多為兩年(個別產(chǎn)品會長一些)，所以防凍液必須定期更換，一般來講我們只需要遵守兩年或每行駛4萬公里更換一次就足夠。那么進入寒冬，我們在選擇使用防凍液的時候需要注意什么呢？

的防銹防腐蝕功能是關(guān)鍵

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)使用了多種材料，包括鋁、銅、鐵、鋼、鋅、橡膠、塑料等，設(shè)計壽命十年以上，可不少車會出現(xiàn)滲、漏水等現(xiàn)象，這一切都是防凍液造成的，好的防凍液能對所有材料都起到的保護作用，杜絕此類現(xiàn)象發(fā)生。毒性的對比在討論導(dǎo)熱介質(zhì)的毒性之前，讓我們先了解一下毒性衡量標準以及分級。因此防凍液不可隨便添加，一定要到正規(guī)的修理廠選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品?！?/p>

注意防凍液的冰點顧名思義

注意防凍液的冰點

顧名思義，防凍液的功能的就是要防凍，這一點我們可以通過防凍液的“冰點”數(shù)值來判斷該款產(chǎn)品的好與差，學(xué)過化學(xué)的人都知道什么是冰點，那么“冰點”越低也就代表該產(chǎn)品在極端低溫環(huán)境下的防凍效果越好。目前科技含量較高的凍防銹液冰點可以達到-45℃。另外，丙三醇的毒性是無毒，LD50（大鼠經(jīng)口）為26000mg/kg，其水溶液也是安全無毒的。消費者可以根據(jù)自己所在地區(qū)的氣候情況選擇合適的防凍液?！?/p>

　　概括來說，的防凍液需要具備兩大要素：足夠低的冰點和出色的防腐防銹性能，這樣才能達到保護冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機的要求，不但幫助您的愛車安全度過寒冬，更能確保您愛車的發(fā)動機長期順暢運行。