太原的汽車油管家油管家承諾守信「多圖」

車輛定位zhui蹤、多車同時zhui蹤：

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；

●最后位置：查詢車輛主動上傳的新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出的軌跡。

●多車zhui蹤：在新開窗口實現(xiàn)對多車同時zhui蹤比較。

淄博快信物流車GPS安全監(jiān)管系統(tǒng)設計原則油管家-5-22 14:53:58物流車GPS安全監(jiān)管系統(tǒng)設計原則

在設計系統(tǒng)的技術實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)管”是我們產(chǎn)品設計的目標。

●安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)管包括：超速監(jiān)管、超載圖像監(jiān)管、疲勞駕駛提醒、喊話提醒等。

●常用標準功能：遠程設置、視聽、通話、調(diào)度、報警等等。

據(jù)了解，北斗導航已于2012年年底面向亞太地區(qū)提供服務，是世界上第三個正式運行服務的導航系統(tǒng)，定位精度優(yōu)于10米。目前，北斗系統(tǒng)已在中國多個行業(yè)領域和省市區(qū)域得到規(guī)模化應用，正在進入智能手機、可穿戴設備等大眾應用領域，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。以真誠守信、開拓務實的企業(yè)精神與各地機構和人士資源共享，建立廣泛多樣的合作。

　　冉承其稱，中國高度重視北斗系統(tǒng)應用及產(chǎn)業(yè)化，將北斗產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)予以重點推進。目前，中國已形成由芯片模塊、應用終端、運行服務構成的較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，構建形成了北斗產(chǎn)業(yè)保障、應用推進和創(chuàng)新三大體系。

北斗記——探秘中國北斗導航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國軍方開始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制。現(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對這些的信息數(shù)據(jù)進行捕及捉、處理、并將有關信息發(fā)至用戶終端機——這樣，GPS給全球提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。悄無聲息地她，其實是車主的貼身安全衛(wèi)士（該系統(tǒng)超級智能化，車主如果覺得最近有危險或者出去考察的目的地險惡，車主可以事先設置在某個地方停留多少時間的話就立即報警給定的平臺或者可靠的親人朋友去營救他），更是個一直跟蹤盜車賊的甩不掉的潛伏黑匣子。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機、汽車、船舶用它來導航；金融、消防部門用它來監(jiān)管、報警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來壯膽伴行……

　　在GPS占領95%中國導航定位市場的今天，一種想象不免令人時常不安——假如在關鍵時刻美國人關掉GPS，或者在上面“動點手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機怎么辦？我們的路盲們怎么辦？車輛停車記錄監(jiān)管：調(diào)度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。事實上，這已經(jīng)不只是想象與擔心，而是已有先例可循——1996年臺灣海峽局勢緊張的時候，中國隊伍的一次大規(guī)模軍事演習便曾受到過GPS信號中斷的干擾。

　　基于上述擔心，世界各大國與國家集團開始考慮對策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導航定位系統(tǒng)。從上世紀80年代末開始，未雨綢繆的中國科學家們也開始致力于研制中國自己的“GPS”。當時，經(jīng)濟基礎薄弱的中國，太空夢想還很微小和低調(diào)。這個被命名為“北斗”的計劃，誕生之初并未著眼于全球。5信息通知功能：可預設被控車輛的各種報警或狀態(tài)信息在必要時發(fā)送到管理者上，以便隨身隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。