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驅(qū)動(dòng)裝置

　　驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置，即動(dòng)力來源，啟動(dòng)問題是皮帶輸送機(jī)尤其是大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵問題，啟動(dòng)問題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能，還影響著皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。目前，驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對較早，但技術(shù)水平相對較低；液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置主要是液力偶合器，目前國內(nèi)煤礦井下用帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)裝置一般為調(diào)速型液力偶合器，其主要通過調(diào)節(jié)工作腔液體的充滿度來改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，具有一定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力，但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)，調(diào)速型液力偶合器在軟啟動(dòng)的功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足使用要求；可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來發(fā)展起來的新技術(shù)，它集機(jī)電液技術(shù)為一體，目前我國市場應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置，其中CST系統(tǒng)相對較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對整個(gè)起動(dòng)過程的有效控制，可控性能好，實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近，因此其動(dòng)張力較小，但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國產(chǎn)化。整體而言，我國的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。從市場應(yīng)用情況來看，由于驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)必需核心裝置之一，隨著輸送機(jī)需求量的增加。

皮帶輸送機(jī),它是一種連續(xù)運(yùn)輸,它的特點(diǎn)是形成裝載點(diǎn)是,我們可以點(diǎn)到加載之間的連續(xù)運(yùn)輸,這是基于摩擦傳動(dòng)的原理對運(yùn)動(dòng)。更適合運(yùn)輸粉、粒狀或小塊材料和包裝材料。

機(jī)械流水線生產(chǎn)管理是維護(hù),然后它干什么的維護(hù)技巧嗎?其主要角色維護(hù)技巧通常是在兩個(gè)方面,一是它的啟動(dòng)和關(guān)閉,另一個(gè)是檢測并消除皮帶運(yùn)輸機(jī)故障。

首先是它的啟動(dòng)和停止,這是一般的結(jié)論缺乏商品發(fā)起。如果你是安裝幾個(gè)連續(xù)的帶式輸送機(jī)可用于開始鎖定裝置,所以你可以很容易地操作。進(jìn)一步,為了防止意外事故,每個(gè)輸送機(jī)必須啟動(dòng)或停止按鈕。

倍速鏈裝配線調(diào)試后正常運(yùn)行中應(yīng)注意的事項(xiàng)：

　　一、倍速鏈裝配線的運(yùn)行應(yīng)力求均勻進(jìn)料，進(jìn)給的尺寸應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　2.倍速鏈板生產(chǎn)線不應(yīng)在滿載時(shí)停止并啟動(dòng)，不能倒車。

　　3.應(yīng)定期檢查倍速鏈裝配線槽底板與鏈板之間的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理松動(dòng)現(xiàn)象。

　　4.倍速鏈裝配線牽引鏈的松動(dòng)應(yīng)適合程度，在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整張力裝置的調(diào)整螺釘。

　　5.倍速鏈裝配線的減速機(jī)應(yīng)在開始運(yùn)行7/14天后用新潤滑油更換，并可根據(jù)情況每6個(gè)月更換一次。

　　6.應(yīng)及時(shí)將潤滑劑注入速度加倍鏈生產(chǎn)線的每個(gè)潤滑點(diǎn)。