赤峰橡膠和塑料制品業的行業須知 鎮江芃興橡塑誠信廠商

橡膠密封件

其加工工藝性能不容易掌握，價格較高，絢爛為腈橡膠的20倍，耐寒性，耐水性較差，常溫下彈性的較差，市場上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡膠產品，另外還有耐性和耐藥品性更優于普通氟橡膠的FFKM，但是價格比氟橡膠高10倍之多。

氟橡膠被廣泛應用于、、汽車和航空、航天及石油領域，氟橡膠油封還被用在鉆井機械，煉油設備，脫硫裝置上，可同時承受高溫高壓油類和強腐蝕介質等苛刻條件環境，在化式領域氟橡膠油封被用在泵，管接頭，設備容器上，用于密封無機酸，有等化學物質；在軍事工業上，氟橡膠主要用于航天、航空及運載火箭、、戰斗機、新型坦克的油封、油管和電氣線路護套等方面，是工業中無法替代的關鍵密封件材料之一。拉伸性能拉伸性能是密封材料首先要考慮的性能，包括：拉伸強度、定伸應力、扯斷伸長率和扯斷變形量。

氟硅橡膠就像硅膠一樣，結合三氟丙基、與乙烯為側鏈，惟氟硅橡膠經氟化處理。氟硅橡膠的機械和物理屬性與硅膠類似，不過氟硅橡膠較硅膠具備更佳的耐燃油和耐礦物油的物性，但在耐熱方面則較不如硅膠。隨著使用時間的增長，密封件會磨損，但有很多方法可以延長其服務壽命。氟硅橡膠具有優良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C (400°F)高溫下長期工作。雖然大多用于航空航天領域，但因其耐燃油性及高溫下的穩定性優越，氟硅橡膠已越來越普遍應用于密封件的制作。

隨著環保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經成為汽車用橡膠制品發展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統的NR和CR膠。通過廣州東晟密封件公司對軸承密封圈的優化設計和密封結構改良可有效地防止泥土的侵入。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環境污染的重要途徑。

2.硬度

硬度表示密封材料抵抗外力壓入的能力，也是密封材料基本性能之一。材料的硬度在一定程度上與其他性能相關，硬度越高相對來說強度越大，伸長率越小，耐磨性能越好，而耐低溫性能越差。

3.壓縮性能

橡膠密封件通常處于受壓縮狀態，由于橡膠材料的黏彈性，受壓縮時壓力會隨時間減小，表現為壓縮應力松弛；除去壓力后不能回復原來形狀，表現為壓縮變形。在高溫和油類介質中這種現象更為明顯，該性能直接關系到密封制品的密封能力的持久性。