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歐曼GTL西南版自卸車,配備的12升大排量

歐曼GTL西南版自卸車，配備的12升大排量康明斯ISG發動機，標配12檔低速大扭矩變速箱，以及16噸奔馳后橋，扭矩2300NM，專門針對云貴山路加大增壓器設計，進氣更充分，霧化更好，壓縮比更大，燃燒更充分，高海拔動力不損失，起步與爬坡性能更強勁。歐曼GTL西南版自卸車不僅車身外觀更大氣，還在駕駛舒適性上進行了升級，配備了空氣懸架、空氣囊座椅，減少了顛簸感，開起來舒適度更高。并且加寬了車身，駕駛室內部空間更大，布局更合理。

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統，經過戴姆勒專家整車一體化匹配，扭矩可達2300N·m，不僅爆發力強、且具有更有勁、起步快、加速快的優勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運輸車結合重載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術后橋將承載能力提高了15-25%；后板數增加，由12片增加到14片，承載能力進一步加強，且加寬加長加厚板簧設計，確保產品承載能力，抗側翻能力增強，當屬國內承載能力強的自卸車。

歐曼GTL公路重載運輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環繞在駕駛員周圍，完全符合人機工程學設計；且NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身，用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規，禁得住正面、側面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強度碰撞，保障駕乘人員安全。

城建渣土車型在礦山運輸領域會面臨動力不足問題

隨著行業越來越細分，不同用戶的車輛配置差異較大在購車前必須明確車輛的用途。如果盲目購車則會出現動力不足、油耗過高、貨箱太小、車速太慢等問題，影響用戶實際收益。比如城建渣土車型在礦山運輸領域會面臨動力不足問題，在公路運輸領域會面臨貨箱太小，車速太慢。相同用途的車型會因配置不同而導致價格差異很大，以滿足不同客戶需求。明確自己的購車用途和預算后，接下來就是確定購車品牌，由于自卸車的運營區域相對固定，這時您可以在所需要進入的工地、礦區及周邊去觀察和詢問，確定品牌。