青島市優(yōu)質(zhì)玻璃鋼拉擠設(shè)備詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「多圖」

玻璃鋼拉擠生產(chǎn)線特點(diǎn)：

1.生產(chǎn)線模具加熱部分采用智能型溫控儀自動(dòng)控溫，3區(qū)6點(diǎn)多點(diǎn)式測(cè)溫，更好地控制模具溫度。

2.牽引機(jī)采用液壓往復(fù)交替式牽引，液壓系統(tǒng)采用小壓力大油缸保證牽引力大、牽引速度平穩(wěn)、系統(tǒng)負(fù)荷小有利提高液壓原件的使用壽命。

3.兩套液壓系統(tǒng)分別控制兩臺(tái)牽引架，采用精密調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)調(diào)速，操作簡(jiǎn)單方便。

4.系統(tǒng)壓力、壓緊壓力可調(diào)，以保證在足夠的壓力下生產(chǎn)制品，但制品又不被壓壞。

5.選用大面積冷卻器水循環(huán)對(duì)系統(tǒng)油溫進(jìn)行冷卻，系統(tǒng)自帶循環(huán)水箱和管道泵，方便客戶(hù)使用。

6.整條生產(chǎn)線采用日本歐姆龍PLC編程控制，亦可按鈕直接操作，具有暫停和焐車(chē)功能，操作方便簡(jiǎn)單。

7.特別適用于拉擠大截面的玻璃鋼電纜橋架，玻璃鋼電纜保護(hù)管，玻璃鋼工字鋼，玻璃鋼高速護(hù)攔等玻璃鋼拉擠制品。是生產(chǎn)大型玻璃鋼拉擠制品（如玻璃鋼高速護(hù)欄及玻璃鋼電纜橋架）的理想設(shè)備。

3.2 使用中出現(xiàn)的問(wèn)題

 生產(chǎn)實(shí)踐表明，該增力機(jī)構(gòu)原理是可行的，結(jié)構(gòu)也基本合理。但卻出現(xiàn)了一些問(wèn)題。其一，為調(diào)節(jié)增力比，二級(jí)連桿的固定鉸鏈座采用螺紋調(diào)節(jié)工作位置，雖然調(diào)節(jié)方便，但是容易造成松動(dòng)。特別是當(dāng)增力比調(diào)到較大值時(shí)，由于機(jī)構(gòu)本身的可靠性降低，一旦松動(dòng)，將造成夾持失效。在一個(gè)夾持機(jī)構(gòu)工作循環(huán)即將完成前，啟動(dòng)另一夾持機(jī)構(gòu)，夾緊工件同步工作前行一段距離后再行松開(kāi)后退，保證牽引的平穩(wěn)交替。設(shè)計(jì)時(shí)雖然考慮到了這個(gè)問(wèn)題，并采取了預(yù)防措施，如使用優(yōu)質(zhì)材料和精密螺紋，并配以鎖緊螺母，但由于制造精度較低，有時(shí)仍出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。生產(chǎn)過(guò)程中需人工及時(shí)調(diào)整。

4 氣液增壓缸增力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 氣動(dòng)系統(tǒng)因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過(guò)氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱(chēng)氣液缸)的輸出力。

 由于牽引小車(chē)的結(jié)構(gòu)限制，小車(chē)上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過(guò)氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設(shè)計(jì)出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統(tǒng),如圖3所示。

玻璃鋼拉擠設(shè)備

大體上講按照預(yù)浸料通過(guò)模具時(shí)的狀態(tài)，可把模具分成三個(gè)區(qū)域。增強(qiáng)材料以等速穿過(guò)模具，而樹(shù)脂則不同。在模具入口處樹(shù)脂的行為近似牛頓流體，樹(shù)脂與模具內(nèi)壁表面處的黏滯阻力減緩了樹(shù)脂的前進(jìn)速度，并隨離模具內(nèi)表面距離的增加，逐漸恢復(fù)到與纖維相當(dāng)?shù)乃健ｎA(yù)浸料在前進(jìn)過(guò)程中，樹(shù)脂受熱發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，黏度降低，黏滯阻力增加，并開(kāi)始凝膠，進(jìn)入凝膠區(qū)。然而，隨著增力比的變大，它受壓桿等的彈性變形以及型材尺寸精度的影響越大。逐漸變硬，收縮并與模具脫離。樹(shù)脂與纖維一起以相同的速度均勻向前移動(dòng)。