2296799/5WK96612F尿素泵回液接頭使用壽命長沃爾沃氮氧傳感器【濟(jì)南紫暉】

尿素泵內(nèi)部通訊線束加熱模塊

六、噴射尿素的6個條件

1、EGP 進(jìn)出口溫度超過200 ℃ *

2、沒有SCR系統(tǒng)的現(xiàn)行故障碼*

3、尿素罐液位高于1%

4、預(yù)注成功（混合室壓力高于300KPa, 尿素壓力高于 480KPa）

5、系統(tǒng)解凍成功 (且環(huán)境溫度高于-7 ℃)

6、滿足Cummins NOx 算法要求

*不同機(jī)型會有20 ℃左右的偏差

天納克1.5尿素泵內(nèi)部通訊線束

重汽自主二代尿素泵內(nèi)部通訊線束

計量噴射-空氣 & 尿素 ……發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)

1、尿素泵接收到ECM的噴射指令

2、尿素泵將尿素和空氣的混合物泵出并送到噴嘴端

3、泵電機(jī)持續(xù)運轉(zhuǎn)并保持尿素壓力維持在550KPa

重汽自主三代尿素泵內(nèi)部通訊線束！

七、系統(tǒng)排空

1、當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉，系統(tǒng)自動進(jìn)入排空階段。

2、此階段空氣將流經(jīng)以下兩條通路：

a、通路 #1 –壓縮空氣流經(jīng)混合室和噴嘴，空氣帶走系統(tǒng)內(nèi)部殘留的尿素以避免泵內(nèi)的閥體及噴嘴堵塞。

b、通路 #2 – 打開回流閥，尿素泵內(nèi)部的壓力卸回至尿素罐；打開計量閥，壓縮空氣流入計量閥進(jìn)入泵內(nèi)尿素通路，在空氣壓力下泵內(nèi)殘留的的尿素通過回流閥流回至尿素罐。

c、在排空的后階段，泵電機(jī)運轉(zhuǎn)將殘留在膜片泵中的尿素排出。

3、排空階段持續(xù)30秒后，ECM切斷尿素泵的電源。

4、每一次關(guān)閉點火開關(guān)都會執(zhí)行一次排空作業(yè)。

凱龍尿素泵內(nèi)部加熱模塊

原廠凱德斯尿素泵配件

八、兩種不同情況的排空

1、系統(tǒng)正常的排空 – 關(guān)閉點火開關(guān)會觸發(fā)一次系統(tǒng)排空。

2、系統(tǒng)不正常所導(dǎo)致的排空 -- 如果SCR系統(tǒng)有現(xiàn)行的故障ECM將停止尿素泵工作，但在停泵前會執(zhí)行一次排空以清除內(nèi)部殘余的尿素。

-當(dāng)出現(xiàn)故障碼排空后，系統(tǒng)將在執(zhí)行排空后將空氣切斷閥ASOV打開直至點火開關(guān)關(guān)閉。

-例如：當(dāng)在計量噴射時，拔下噴射管將會導(dǎo)致混合是壓力過低。此時FC4238現(xiàn)行，系統(tǒng)排空后停泵，但停泵后為了冷卻噴嘴系統(tǒng)會打開ASOV直至點火開關(guān)關(guān)閉

博世2.2尿素泵電機(jī)底部膜片

混合氣壓高--FC4239，空氣電磁閥機(jī)械不響應(yīng)--FC4271。

1、故障發(fā)生機(jī)理

a、預(yù)注階段，空氣電磁閥關(guān)閉，混合室壓力高于設(shè)定值 (150Kpa)

b、尿素噴射階段，混合室壓力高于設(shè)定值 (500Kpa)

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2、可能原因

a、尿素噴嘴堵塞

b、噴射管內(nèi)部阻力大或堵塞

c、混合室內(nèi)部堵塞

d、空氣電磁閥內(nèi)部故障

3、排除方法

排除以上因素后，重新進(jìn)行超越測試和空氣電磁閥咔噠測試，故障碼變?yōu)榉乾F(xiàn)行

凱德斯尿素泵電機(jī)    尿素溶液泵   凱德斯尿素泵電機(jī)

五十鈴輕卡尿素泵尿素噴嘴

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氣路

空氣從整車氣源過來，經(jīng)油氣分離器過濾，進(jìn)入泵內(nèi)調(diào)壓后，從尿素泵出氣口噴出到達(dá)噴嘴處混合。

2尿素路

尿素從尿素箱吸入，進(jìn)入尿素泵加壓后，通過尿素管送到噴嘴處于空氣混合噴射。

3混合路

尿素和空氣在噴嘴處混合后，進(jìn)行噴射。

4加熱路

尿素箱以及尿素泵采用冷卻水加熱，靠泵內(nèi)的斷水電磁閥進(jìn)行控制，尿素噴射管電加熱。

5控制線

控制線就是看有哪些傳感器、執(zhí)行器參與控制，圖上可以看出有排溫傳感器、氮氧傳感器、環(huán)境溫度傳感器以及尿素泵等。

沃爾沃NOX氮氧傳感器

三元催化這套技術(shù)，現(xiàn)在大家應(yīng)該都會不陌生。該技術(shù)在乘用車上應(yīng)用非常早，三元催化是通過其載體涂層上的Pt/Pd/Rh等稀有金屬元素，對尾氣中的HC、NOx、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)，通過前后氧傳感器等實現(xiàn)OBD閉環(huán)監(jiān)控，整體技術(shù)成熟度也比較高。那么，這是不是意味著到了國六時代，LNG動力會比柴油車更加有優(yōu)勢呢？該系統(tǒng)中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等，所以平常對于SCR系統(tǒng)的保養(yǎng)也主要集中在這三個方面。

威孚力達(dá)NOX氮氧傳感器  5WK97107    

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國四國五排放的天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù)，但是面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了，這套系統(tǒng)價格可不算便宜。所以從后處理這塊來看，目前三元催化技術(shù)成熟大量使用在乘用車發(fā)動機(jī)上，可靠性高，相比較SCR系統(tǒng)沒有管路、尿素泵堵塞等問題，其結(jié)構(gòu)簡單成本也較低。威孚力達(dá)尿素泵壓力開關(guān)，老款黃頭不帶臺階LG6061158050-40W解放專用尿素后處理系統(tǒng)油氣分離器，威孚力達(dá)6。