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停車棚造價如何估算？

車輛的不斷增多，需要的停車場地也越來越多，根據需要市場停車棚行業也逐漸發展起來，市場行業的變化影響的必然是產品的價格。下面就給我們盤點一下常規停車棚的造價吧！

一般造價包含三個較大的方面

1、地面硬化處理；

2、車棚造價；

根據其使用材料有很大的出入，造價方面包括架梁、板材（膜還是鋼板等）、安裝費用

3、其他配置；

車輛充電用線纜敷設及插座費用

選擇合理的結構是停車棚造價的較主要的方面，選擇合適的結構以及其他方面也是非常的重要，比如說：

1、 選擇合理的種類根據制造材料來分類有新型素材膜結構車棚、膜結構車棚、方鋼焊接膜結構車棚三大類，

2、 膜結構車棚要達到輕便、美觀，這需要材料的性能好，在質量輕的同時能夠保證強度的需求。

3、 材料的選擇，以膜結構來說也有很多種類，不能一味的考慮質量，還有強度，這個還是要為車提供庇護場所的，能夠抗風抗雨，有足夠的抗拉強度等

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為什么說傳統的停車棚不合理

傳統的自行車棚一般是采用塑脂板作為棚頂，然后鐵結構作為整個支架，那么這樣的自行車停車棚有什么缺陷嗎？

缺陷一 傳統的自行車停車棚造價高，鐵柱結構在施工前需要打地基，然后各個支架要實現定制打造，通常費用會比較大。

缺陷二 傳統的自行車棚的棚頂采用塑脂板，這種材料一來價格比較貴，成型麻煩，二來這種材料不耐高溫，在出現高溫情況下燃燒的可能性比較大

缺陷三 傳統的自行車停車棚，自清洗功能比較差，每次都要雇用人力爬上去清洗不安全也不方便

缺陷四 傳統的自行車停車棚的顏色款式單一，已經不符合目前城市多元素發展的需求了。

因此現在越來越多的企事業單位采用膜結構來搭建自己的停車棚，顏色豐富，色彩多樣。

停車棚讓我們停車緊缺情況得到緩解

其實這種停車棚所充當的角色，就是停車場的附屬產物，因為就是因為停車場里面空間不夠容納這樣多的車子，人們才會想出來搭建這樣臨時的棚子，來解決這個沒空間停車的問題，很多時候我們都是希望自己的車子被停放在一個，相對不會受到自然的日曬，或者是雨淋的場所，而且這個地方較好還是足夠安全，所以這就要求停車棚在這些方面的設計，多為車子的防護考慮一下。等水泥干透以后，我們把更換掉損壞部件的停車棚重新安裝上去，這個時候要注意不要再夏天和冬天操作，這個季節溫差大，多雨雪，會出現熱脹冷縮現象，導致停車棚安裝出現問題。

其實這個停車棚在前期開始規劃要建立的時候，就要知道這個棚子搭建的初衷是什么，沒有疑問就是為車子服務，所以這個棚子一定要做到對抗自然所帶來的耗損問題，比如長時間暴曬的車子會出現色澤減淡的問題，嚴重的話這個顏色是會發生一些明顯改變，而且經過一些污染的雨水淋到這個車子上面之后，車子鋼鐵部分不會被腐蝕掉，但是這個輪胎等一些不是鋼鐵材質，而是橡膠制成的器件就有可能磨損腐蝕啦，這都是我們要考慮的因素，所以這個停車的棚子一定要使用可以遮陽，同時會可以很好的防水的頂棚材料，而且這個棚子一般都是不會有一些不好的情況出現，就是因為這個車棚。膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。

停車棚出現的初衷都是為了可以很好地解決我們的車位的不充足，很多時候我們都是沒有辦法很好的實現這個車位找不到，這個問題該怎么好好的解決，現在很多人都開始擁有自己的私家車了，我們很多時候都是知道這個停車棚的架構是需要設計的，很多時候我們古代的建筑都是講究一些對稱原則，或者是很多人都喜歡中規中矩的東西，這種原則對于我們現代的人來說，似乎就是缺少一些活潑的氛圍在里面，畢竟老舊的建筑模式對于新鮮的東西是沒有益處的，我們都喜歡這個活潑一些元素融入進來這個車棚的設計里面，比如說這個菱形的整體設計，給人的感覺就不會那么的死板，因為它不是那么方正，所以它的線條就比較富有沖擊力，有的時候我們都是不喜歡這個過于老套的原則，束縛住我們對于這個建議的棚子的設計。自行車棚一般采用膜結構設計，較好使用深色系，能夠很好的阻隔紫外線同時也能保護好自行車輛受到雨水侵蝕。

膜結構停車棚是一種建筑與結構結合的結構體系;它是用高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成具有一定剛度的穩定曲面,能承受一定外荷載的空間結構形式;這種結構形式特別適用于大型體育場館/入口廊道/小品/公眾休閑娛樂廣場/展覽會場/購物中心/廠區/居民區等領域.