賀州冷藏車制冷機(jī)組廠家直供「康泰制冷」

綜合型冷庫成中國(guó)冷庫未來發(fā)展必然趨勢(shì)

目前，全國(guó)已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸，其中中外合資、私營(yíng)和外資冷庫約占50萬噸，國(guó)有冷庫850多萬噸。模擬法的發(fā)展為內(nèi)部流場(chǎng)的研究提供了新的研究方法，將數(shù)值研究和模擬法相結(jié)合。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸，占全國(guó)總量的60%以上；外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。

　　雖然我國(guó)冷藏庫容量近年來增長(zhǎng)較快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國(guó)有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。冷藏車磨合期駕駛注意事項(xiàng)車輛駕駛安全問題，一直是安全隱患的重點(diǎn)。我國(guó)各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國(guó)的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。

　　而美國(guó)現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國(guó)冷庫面積的兩倍還要多。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運(yùn)輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸以及銷售。而中國(guó)人口是美國(guó)的五倍，所以我們不難看出，中國(guó)未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國(guó)冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國(guó)外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國(guó)外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國(guó)冷庫未來發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。在冷藏運(yùn)輸?shù)倪^程中，作為冷鏈的核心，溫度是保障易腐食品運(yùn)輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

新型的冷藏車箱體設(shè)計(jì)

近年來，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了巨大的物流市場(chǎng)，因?yàn)楣吆犯撸Ｗo(hù)組織差，易腐爛，為保證果疏的品質(zhì)，需在貯藏、運(yùn)輸和銷售過程中確保處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境，尤其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。先后有美國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、日本、英國(guó)進(jìn)行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗(yàn)，應(yīng)用范圍涉及、住宅、列車空調(diào)、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。公路冷藏運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費(fèi)。

冷藏車

　　目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸使用廣泛的是機(jī)械式制冷冷藏汽車，但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問題。4、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車，熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。在這種情況下，具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了。現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷，一方面增加了車體的承重，另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運(yùn)及滋出會(huì)造成果蔬的污染。新型復(fù)合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部，一方面阻止外界的熱址進(jìn)人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對(duì)流換熱，內(nèi)部溫度場(chǎng)相對(duì)恒定，另一方面利用自身的潛熱存儲(chǔ)制冷系統(tǒng)過剩的冷量，彌補(bǔ)了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一，通過對(duì)冷藏車內(nèi)溫度場(chǎng)分布的模擬分析，能夠?yàn)閷?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù)。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題

我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運(yùn)輸?shù)倪^程中都會(huì)選擇冷藏車，但是在進(jìn)行配送的時(shí)候，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進(jìn)行冷熱減緩，比較短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)改變了車廂的溫度，那么這種行為會(huì)不會(huì)有問題呢？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢？下面我們就來了解一下。　

      1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會(huì)使食品質(zhì)量安全受到影響；

　　2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù)；

　　3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。冷庫是以其嚴(yán)格的隔熱性、密封性、堅(jiān)固性和抗凍性來保證質(zhì)量的據(jù)了解，冷庫與我生活密切相關(guān)，生活質(zhì)量的提升也離不開冷庫。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢

冷藏車?yán)洳剀囍饕攸c(diǎn)：

密封性：冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏車柜內(nèi)保持較低溫度。

制冷性：加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性：冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。

隔熱性：冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。尤其現(xiàn)在夏季的來臨，市場(chǎng)中對(duì)冷藏庫，冷藏車的需求更低加大許多，但是冷庫與冷藏車的功能是不同的。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫工程。歡迎來電咨詢