遼寧中心傳動刮泥機減速機廠家承諾守信「在線咨詢」

空載跑合運行時間不少于24小時，空運行時必須認真觀察機組的噪聲、振動、密封、油溫等情況應正常，如出現故障應立即停機，查明原因，排除故障后方可繼續運行。

中心傳動刮泥機減速機廠家停止運行時，應先停止池子進水，刮泥機繼續運轉20min后才能允許停車。停車后，把刮泥耙提高到離池底高位，防止污泥壓耙。

中心傳動刮泥機減速機廠家驅動機組帶過載電子自動程序控制機構，電機運轉方向一定要符合機組的指向，自動程序控制出廠前已預設定，用戶可根據現場情況在規定范圍內修改更新設定。

 刮泥減速機廠家告訴你污泥上浮原因

 不知道大家注意到沒有，有的時候我們在使用刮泥減速機的時候，在沉淀池上面會飄著一層污泥，這些污泥為什么會飄在上面呢?因為我們使用了污泥機，這個時候污泥應該在池子底部才對。

 通過多年的研究設計生產經驗所得，我們得到了以下結論，池子上面漂浮著的污泥，一般分為兩種。一種是大塊的污泥，另外一種是顆粒狀的污泥。對于兩種不同的污泥，它們產生的原因是不一樣的!

 靠前種，大塊污泥上浮

 如果上浮的是大塊的，且顏色暗淡，則可能是反硝化污泥，則需要加大回流比，減少泥齡;加大排泥，減少污泥濃度;適當降低曝氣池的DO。如果顏色還發黑，并且伴有濃重的惡臭味道，則是腐化污泥，這是由沉淀池的死角造成的，應該經常地用壓縮空氣在死角區域充氣，并且加大回流。為保證中心傳動刮泥機減速機廠家在使用過程中潤滑良好，我們應注意檢查它的油質，主要檢查方法如下：1、切斷電源并等待減速機冷卻，在放油螺栓下放置一個接油盤，打開油位螺栓、放油螺栓和通氣器開始放油，等待油液全部排出后裝回放油螺栓，并注入新的潤滑油。

 第二種，顆粒狀污泥上浮

  如果上浮的是小顆粒污泥，則情況比較復雜，造成的原因很多，比如負荷突然變大、絲狀菌膨脹、長期低負荷運行造成污泥老化微生物氧化解絮等原因。解決辦法主要有加大排出剩余污泥，增大污泥回流比.

 當然造成污泥漂浮的原因很多，以上只是列出了比較常見的情況，相信大家已經了解了，更多刮泥減速機產品知識請繼續關注本站。

   廠家教你如何正確使用刮泥機專用減速機以提高生產效率

 　在使用刮泥機專用減速機的時候，如何大幅提高企業生產效率。企業是使用機械設備多的場合，減速機作為現代化工業生產中重要的傳輸設備，使用的壽命越來越長，這一點讓很多使用者欣喜若狂。因為要知道更換減速機不是件簡單的事情，不僅要影響正常的生產節奏，還要花費大量人工和成本進行減速機更新?，F在減速機使用壽命大大提高，也就是說刮泥機專用減速機效率也得到大幅提高，分析原因主要有以下兩點。每個工科大學研究生、博士，都對減速機質量提高設有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產制造上來。

　　首先關于減速機原理的理論知識越來越完善。每個工科大學研究生、博士，都對減速機質量提高設有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產制造上來。

　　第二，新材料的發現和運用。減速機設計制造，非常善于利用新材料和各種的合金新材料。同時，隨著我國工業工藝水平的不斷提供，對新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機質量的大幅提高。

  刮泥機專用減速機的工作原理就是通過傳動比例的不同來實現減速的。通常在購買刮泥機減速機的時候在它的說明書上面都會標注有它的速比，客戶可根據需要來進行選擇。而且刮泥機專用減速機速比都是在制造的時候經過計算好的。下面就來介紹一下刮泥機專用減速機的計算方法。通常，各種通信被用來形成統一的WAN監控系統，以改進系統的監控和管理功能。

1、通常理想狀態下：減速比=輸入轉速/輸出轉速。

2、目前通用的計算方法是：減速比=使用扭矩/9550/電動機功率輸入轉數/使用系數。

3、還有一種是齒輪系減速機的計算方法，這個就比較簡單了。減速比=從動齒輪齒數/主動齒輪齒數，這個是單級傳動的計算方法。如果是多級的話，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數/主動輪齒數,S系列減速機,然后將得到的結果相乘即可。

4、皮帶、鏈條及摩擦減速機的速比的計算：減速比=從動輪的直徑/主動輪直徑。