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              發布時間:2021-09-16 08:42  

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              對輪胎的認識不夠,對輪胎氣壓的了解少之又少,還有很多朋友都喜歡特別大的輪胎,改裝特別大輪胎,這都是不好的,首先,很少人保養車對輪胎氣壓和輪胎保養的,輪胎的氣壓影響著剎車距離,車輛的吸震性,以及高速的穩定性,轉彎的靈活性,這都是輪胎能夠影響到的,假如,你的前胎氣壓不足,那么就會造成,龍頭發沉,轉彎吃力,嚴重的前輪轂會蹲裂紋,變形甚至碎裂,很多車主就是因為懶惰,沒有檢查輪胎氣壓,造成前輪碎裂。新車配以電子化表板和頭尾碟煞,座高只有754mm,羽量級重量只有101。另外輪胎的氣壓過高也不行,過高的氣壓容胎這個我想大家都應該知道,過高的氣壓還容易引起車車的靈敏度過高,剎車距離變短,高速發飄,轉彎容易側滑等現象。

              雅馬哈MT-07 是由MT-09 延伸出來的中量級車種,外型上也是有著一定的相似度,畢竟MT-07 與MT-09 同樣都是在YAMAHA Crossplane 哲學之設計理論下誕生的產物。SPEEDTRIPLE具有強大的1050CC三缸引擎,其指標性的雙頭燈及粗短車尾是為增加行動力而簡化的設計。MT-07有三大目標,分別為輕量、Crossplane 和緊致的車體。透過運用YAMAHA 05年以前YZ 車系的輕量鋼管車架設計,即使不是鋁合金車架,也能降低全車重量。MT-07 裝備重量為182kg,比起同級600街車輕了25kg 左右。

              GW250F采用全新設計的超大導流罩、經UV光固化處理的防旦玻璃風擋, 并通過對手把高度和寬度的調整,使駕駛姿勢從直立變為前傾,更適合高速行駛。同時,新設計了前減振防護罩,可避免飛濺的砂石等硬物對前叉管運動部位的碰傷,尤其適合高速巡航。



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