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散熱器漏水的檢查。

外觀檢查：在使用中，散熱器內水位下降很快，停車時，新鄉收割機水箱，地面上有水濕。此時，應對冷卻系統的防水開關、散熱器上下水室、散熱器水管、水泵、缸墊接縫等處進行仔細觀察，查明漏水部位。若散熱器漏水，即可發現。

若散熱器或冷凝器已經拆下，先用橡皮塞堵住進、出水口，再將整個散熱器放入有水的容器里，小型收割機水箱，是散熱器沉入水面，用打氣筒或空氣壓縮機放水管向散熱器或冷凝器中通入30~50kPa的壓縮空氣，若散熱器有氣泡冒出，說明散熱器有滲漏，可用劃針或粉筆在漏水部位劃一記號，以便修理。散熱器的檢修：清洗：對外部污垢，廣東收割機水箱，可用高壓水流和壓縮空氣來沖洗，也可用機械疏通的方法來清理。

散熱器冷卻已經到達高溫的冷卻液。當散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風扇產生的氣流及車輛運動產生的氣流中時，散熱器中的冷卻液變冷。

按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。

散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。

散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式的。一方面將機油供給主油道，晉中收割機水箱，另一方面經旁通閥、機油散熱器開關、進油管進入散熱器內，冷卻后從出油管流回油底殼。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精制石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。